Pièces de rechange de rouleau de route XCMG de propulseur d'embrayage de rouleau de route

Brève description :

Booster d'embrayage chinois XCMG XS143, Booster d'embrayage chinois XCMG XS123, Booster d'embrayage chinois XCMG XMR303, Booster d'embrayage chinois XCMG XMR403, Booster d'embrayage chinois XCMG XP303S, Booster d'embrayage chinois XCMG XS265H, Booster d'embrayage chinois SHANTUI XS395, Booster d'embrayage chinois SHANTUI XS365, SHANTUI chinois Booster d'embrayage XS225JS, Booster d'embrayage chinois SHANTUI XD143S.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Booster d'embrayage

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

Avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Le principe du booster de sous-cylindre d'embrayage : Le booster pneumatique de l'embrayage automobile est situé dans le mécanisme de commande hydraulique et partage un ensemble de sources d'air comprimé avec le système de freinage pneumatique et d'autres équipements pneumatiques. La clé est composée de quatre parties : une vanne de régulation de pression d'air, un cylindre hydraulique, un piston de puissance et une coque.

Le principe de fonctionnement du booster, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'huile hydraulique du maître-cylindre d'embrayage pénètre dans la cavité interne du booster par le tuyau d'huile. À mesure que la course de la pédale augmente, la quantité d'huile entrant dans le booster augmente et la pression d'huile augmente. À ce moment, l'huile hydraulique pousse le piston 6 et l'ensemble diaphragme de la tige centrale pour se déplacer vers la droite, le trou d'échappement à l'extrémité de la tige centrale 8 est bloqué par la soupape de levage 11, et la soupape de levage est ouverte, donc que l'air comprimé du réservoir d'air passe à travers la membrane de la tige centrale. La cavité droite de l'ensemble disque pénètre dans la cavité gauche du piston de puissance 5. À mesure que la course d'ouverture de la soupape à champignon augmente, l'air comprimé pousse le piston de puissance 5, la tige de poussée 3, le piston hydraulique 2, la tige de poussée 1 pour se déplacer vers la droite et pousse la fourchette de débrayage pour tourner. La butée de débrayage pousse la bague d'appui du levier vers l'avant pour débrayer l'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, la pression d'huile chute. Sous l'action du ressort à plaque de pression, la tige de poussée 1, le piston hydraulique 2, la tige de poussée 3 et le piston de puissance 5 sont poussés en sens inverse, et l'air comprimé déplace l'ensemble diaphragme de tige centrale 10 vers la gauche. , La soupape à clapet est fermée sous l'action du ressort de rappel 12, et l'air comprimé dans la cavité droite du diaphragme et la cavité gauche du piston de puissance s'écoule dans la cavité gauche du diaphragme à travers le trou d'échappement de la tige centrale et est déchargé dans l'atmosphère par le bouchon d'aération 9. Sous l'action de la tige de poussée 1, le piston hydraulique revient et l'huile hydraulique reflue dans le maître-cylindre d'embrayage.