Pompe à carburant pour pièces de rechange de moteur de marque chinoise

Brève description:

Nous pouvons fournir la plupart de la pompe à essence de marque chinoise, pompe à essence de moteur chinois JMC FORD, pompe à essence de moteur chinois WEICHAI, pompe à essence de moteur chinois Cummins, pompe à essence de moteur chinois Yuchai, pompe à essence de moteur chinois Cummins, pompe à essence de moteur chinois JAC, ISUZU chinois Pompe à carburant moteur, pompe à carburant moteur chinois Yunnei, pompe à carburant moteur chinois Chaochai, pompe à carburant moteur chinois Shangchai.

Envoyez-nous un e-mail

Les détails du produit

Étiquettes de produit

Pompe à carburant

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous
2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

La pompe d'injection de carburant est une partie importante du moteur diesel automobile.L'ensemble de pompe d'injection de carburant est généralement un ensemble composé d'une pompe d'injection de carburant, d'un régulateur et d'autres composants installés ensemble.Parmi eux, le régulateur est un composant qui garantit le fonctionnement à basse vitesse du moteur diesel et la limitation de la vitesse maximale, et assure le maintien d'une certaine relation entre le volume d'injection et la vitesse.La pompe d'injection de carburant est la partie la plus importante du moteur diesel et est considérée comme la partie "cœur" du moteur diesel.Une fois que cela ne va pas, tout le moteur diesel fonctionnera mal.
(1) Utilisez un bon diesel et un bon filtre pour assurer une grande propreté dans la pompe d'injection de carburant diesel.
En général, le moteur diesel des exigences de filtration de l'huile diesel que le moteur à essence pour la filtration de l'essence est beaucoup plus élevé, et répond aux exigences doivent être choisies lors de l'utilisation de diesel de marque, et au moins 48 h après les précipitations.Pour renforcer le nettoyage et l'entretien du filtre diesel, nettoyez ou remplacez le filtre à temps ;Le nettoyage du réservoir de carburant diesel à temps en fonction des conditions de l'environnement de travail, élimine soigneusement les boues au fond du réservoir et de l'eau, toutes les impuretés dans le piston de la pompe d'injection de carburant diesel, les pièces d'adaptation de la soupape de distribution et les pièces de transmission provoquent une corrosion ou une usure sérieuse. .
(2) Vérifiez régulièrement la quantité d'huile dans les piscines d'huile de la pompe d'injection de carburant et leur qualité est conforme aux exigences.
Chaque fois avant de démarrer, le moteur diesel doit vérifier la quantité et la qualité de la pompe d'injection de carburant dans la situation d'huile (sauf sur la pompe d'injection de carburant du moteur de lubrification forcée), pour s'assurer que l'huile est suffisante, la qualité est bonne.Si l'huile mélangée à de l'eau ou du diesel et du métamorphisme, le piston de la personne légère et le couple de soupape de distribution s'usent tôt, provoquant des pénuries de difficultés de démarrage du moteur diesel, graves lorsque le piston et la soupape de distribution couplent la rouille de corrosion.À l'intérieur de la fuite de la pompe, la soupape d'huile fonctionne mal, l'usure de la pompe de transfert d'huile, la bague d'étanchéité est endommagée, le poussoir et la coque peuvent provoquer une fuite de carburant diesel dans la piscine et diluer l'huile. manière opportune.Lors du changement des piscines d'huile pour faire un nettoyage en profondeur, l'huile des impuretés des boues de fond telles que nettoyer ou utiliser l'huile pendant une longue période et se détériore.L'huile est trop ou trop peu, le nombre de régulateur de vitesse de carburant excessif peut conduire à "rouler" le moteur diesel, le carburant et trop peu conduiront à une mauvaise lubrification, l'huile ou la vis plate d'huile prévaudra.Lorsque le moteur diesel n'est pas utilisé pendant une longue période, assurez-vous de vérifier s'il y a de l'eau à l'intérieur de la piscine d'huile de la pompe, de l'huile, du diesel et d'autres impuretés, doivent être remplacés immédiatement, le cas échéant, ou en raison d'un stockage prolongé, de l'humidité à faire le piston, la valve de distribution coupler la corrosion coincée et la ferraille.
(3) Vérifiez régulièrement l'angle d'avance de la pompe d'injection de carburant et l'angle d'alimentation en huile de chaque cylindre.
Lors de l'utilisation, en raison du boulon de connexion d'accouplement desserré, de la came et des pièces d'usure du corps du rouleau, entraînent souvent une avance de la livraison de carburant Angle et chaque angle d'intervalle de vidange d'huile de cylindre, rendent la combustion diesel mauvaise, les performances et l'économie de carburant du moteur diesel , démarrer les difficultés en même temps, instabilité de fonctionnement, un bruit et une surchauffe, etc. En fait, la plupart des conducteurs font attention à l'ajustement d'inspection globale de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant, mais ont négligé l'intervalle d'alimentation en huile Angle de la pompe à carburant unique réglage de l'angle d'avance de l'alimentation) (relatif à l'inspection, provoque l'ajustement global pendant le calage de l'injection du premier cylindre, mais le reste de chaque cylindre en raison de l'arbre à cames, en partie à cause de l'usure de la partie motrice de la roue, l'alimentation en huile n'est pas nécessairement calée, entraînera également une insuffisance de démarrage du moteur diesel difficile, le fonctionnement n'est pas fluide.Donc, pour utiliser la pompe d'injection de carburant pendant une période plus longue, il faut faire plus attention à l'inspectiontion de l'intervalle d'alimentation en huile Réglage de l'angle.