Arbre à cames de pièces de rechange de moteur à vendre

Brève description :

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Arbre à cames du moteur

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

L'arbre à cames est un composant d'un moteur à pistons. Sa fonction est de contrôler l'ouverture et la fermeture de la vanne. Bien que la vitesse de l'arbre à cames dans un moteur à quatre temps soit la moitié de celle du vilebrequin (dans un moteur à deux temps, la vitesse de l'arbre à cames est la même que celle du vilebrequin), mais sa vitesse est généralement encore très élevée, et il doit supporter beaucoup de couple. Les arbres à cames ont des exigences élevées en termes de résistance et de support, et leur matériau est généralement un acier allié ou un acier allié de haute qualité. Étant donné que la loi de mouvement des soupapes est liée à la puissance et aux caractéristiques de fonctionnement d'un moteur, la conception de l'arbre à cames occupe une position très importante dans le processus de conception du moteur.

L'arbre à cames est le mécanisme de soupape du moteur. Le mécanisme de soupape est un mécanisme qui garantit que le moteur remplit le cylindre avec un mélange combustible frais à intervalles réguliers et évacue à temps les gaz d'échappement brûlés du cylindre. Il est composé de soupapes d'admission, de soupapes d'échappement, de poussoirs de soupape, de poussoirs, de culbuteurs, d'arbres à cames, etc. L'arbre à cames ressemble à une pêche en raison de sa forme en coupe transversale. On l'appelle également tige de pêche ou tige excentrique. Cela fait partie du système de soupapes. La partie motrice est spécialement conçue pour amener la vanne à s'ouvrir et à se fermer à temps. La structure des arbres à cames des différents modèles de moteurs est similaire. La principale différence réside dans la position d'installation. Le nombre, la forme et la taille des cames ne sont pas les mêmes, en particulier la position d'installation de l'arbre à cames, qui est répertoriée comme un signe important pour distinguer la structure et les performances du moteur. À l'heure actuelle, la position d'installation de la came du moteur est divisée en trois types : montée vers le bas, montée au milieu et montée sur le dessus.