Engrenage cylindrique d'entraînement pour pièces de rechange de camion de marque chinoise

Brève description:

Nous fournissons des types d'engrenages cylindriques d'entraînement pour différents châssis chinois, engrenages cylindriques d'entraînement de camions JMC chinois, engrenages cylindriques d'entraînement de camions chinois Dongfeng, engrenages cylindriques d'entraînement de camions Shacman chinois, engrenages cylindriques d'entraînement de camions chinois Sinotruck, engrenages cylindriques d'entraînement de camions Foton chinois, Benz du nord chinois Engrenage cylindrique d'entraînement de camion, engrenage cylindrique d'entraînement de camion ISUZU chinois, engrenage cylindrique d'entraînement de camion JAC chinois, engrenage cylindrique d'entraînement de camion XCMG chinois, engrenage cylindrique d'entraînement de camion chinois FAW, engrenage cylindrique d'entraînement de camion chinois IVECO, engrenage cylindrique d'entraînement de camion chinois HongYan.

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Engrenage cylindrique d'entraînement

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous

2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts

3. Stock stable pour les pièces normales

4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs

5. Professionnel et ponctuel après le service

emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

En raison des caractéristiques de paroi épaisse et mince des pièces d'engrenage d'entraînement de boîte auxiliaire, la cavité de moule de forgeage correspondante est également relativement profonde et la paroi de la cavité est plus mince.Pendant le processus de formage, il est facile de provoquer des fissures dans la paroi mince du moule, ce qui entraîne une mauvaise durée de vie du moule.Élevé, le coût des pièces forgées reste élevé.
technologie originale de pignon d'entraînement de boîte auxiliaire
Figure 1 Pignon d'entraînement d'une certaine boîte auxiliaire
Dans des circonstances normales, le forgeage à matrice ouverte est la méthode de forgeage la plus largement utilisée pour les pièces d'engrenage d'entraînement de boîte auxiliaire.L'avantage de cette méthode réside dans l'épaisseur de la paroi du moule.La force du moule agit comme un tampon pour assurer la durée de vie du moule, mais la perte de matière du flash est de 10% à 50% du poids de la pièce forgée, une moyenne d'environ 30%, et le coût du matériau représente 60% à 70% du coût du forgeage, nous avons donc changé ce type de pièces forgées en production fermée.
Analyse des causes
Le forgeage à matrice fermée consiste à déformer l'ébauche en un forgeage dans une rainure fermée par refoulement ou extrusion.Par rapport au forgeage à matrice ouverte, la pièce formée finale du forgeage à matrice fermée doit être remplie avec l'ébauche par la paroi de la matrice, ce qui nécessite une plus grande résistance de la paroi de la matrice.Dans la conception précédente, seule la cavité du forgeage était prise en compte et la résistance de la paroi de la matrice n'était pas suffisamment considérée.Cependant, la partie indiquée en rouge sur la figure 2 doit être remplie.Une fois que l'ébauche est en contact avec la paroi extérieure, la matrice doit continuer à être pressée, ce qui entraîne une force excessive sur la matrice et la paroi de la matrice de forgeage.Les faiblesses, en particulier le filet de racine (Figure 3), se cassent en raison d'une force excessive dans la dernière étape de la formation.
Processus de forgeage à chaud fermé amélioré
Afin d'améliorer la durée de vie du moule, pour ces pièces forgées à bride à paroi mince, nous avons unifié la modification de la structure du moule, la modification de la structure globale du moule en une structure de corps et l'ajustement des idées de conception du moule.Afin d'éviter une force excessive sur le moule à φ89,6 mm, nous avons transformé la partie difficile à remplir de φ66,5 mm en une structure séparée, et en même temps, nous avons augmenté les trous d'aération à φ89,6 mm pour réduire l'étouffement pendant le formage. processus, comme le montre la figure 4. Illustré.Après le changement, la durée de vie du moule s'est considérablement améliorée, passant des 1500 pièces précédentes à environ 3000 pièces, mais elle ne peut toujours pas répondre aux besoins de la production sur site, en particulier aux besoins de durée de vie du moule de la production en ligne automatique.
Nous avons ré-analysé l'ensemble du forgeage, et sous réserve de ne pas changer les matériaux utilisés dans le processus de forgeage, nous garantissons deux points pour la conception de la matrice de pré-forgeage et de la matrice de forgeage finale : premièrement, garantir que la durée de vie de la matrice répond aux exigences de conception sans se fissurer;deuxièmement, le forgeage L'éjection du moule est douce et il n'y aura pas de phénomène de blocage.Nous pensons que l'épaisseur de la paroi latérale de la matrice supérieure du forgeage est faible et que la force d'impact sur la matrice supérieure est bien supérieure à celle de la matrice inférieure pendant le processus de formage du forgeage.Par conséquent, la pièce forgée est conçue pour tourner, c'est-à-dire que la partie à paroi épaisse de la matrice est conçue sur la matrice supérieure.La partie à paroi mince est conçue dans le moule inférieur, et la partie à paroi mince du moule inférieur et la bague extérieure de formage sont conçues comme un tout, comme le montre la figure 5 marquée de la bague extérieure du moule 43.Dans le processus de conception, la conception de pré-forgeage est la plus critique et peut mieux refléter le niveau technique du concepteur.Le pré-forgeage joue principalement un rôle de séparation des matériaux, qui peut préparer le forgeage final.Lors de la conception, nous veillons à ce que la pièce préforgée soit aussi épaisse que possible et remplisse la cavité dans la rainure de forgeage finale, sans refusion à blanc, de manière à réduire au maximum la contre-extrusion du forgeage, réduisant ainsi la force de formage et réduire le pliage de la pièce forgée.Le risque qui en découle.
Une fois la conception de la matrice réalisée selon la nouvelle idée, les pièces forgées sont pleines et la durée de vie de la matrice atteint les exigences de conception.Lorsque le moule est utilisé sur une presse à vis multi-stations ou à haute énergie, la durée de vie du moule est augmentée de plus de deux fois par rapport à l'original, réduisant ainsi le coût de forgeage et réduisant l'intensité du travail des travailleurs.
en conclusion
Cet article tire les conclusions suivantes en comparant les différents processus de conception de moules des pièces d'engrenage menant de la boîte auxiliaire :
Lors de la conception de la cavité de pré-forgeage, il est nécessaire de prendre en compte la répartition des matériaux et le mode d'écoulement de l'ébauche pendant le processus de formage du forgeage.
Le processus fermé de ce type d'engrenage d'entraînement à aile haute est différent du processus fermé des autres engrenages, en particulier sur les lignes automatiques à grande vitesse.Étant donné que le balancier a une transmission relativement rapide et ne peut pas être perturbé par la main-d'œuvre, il est nécessaire de tenir pleinement compte de chacun dans le processus de conception.Le positionnement des étapes de travail et la répartition des matériaux doivent être précis, en particulier la conception de la cavité de pré-forgeage doit être préparée pour le forgeage final.
Pour la plupart des presses à haute énergie, il n'y a généralement que des étapes de refoulement et de forgeage final, et la conception des matrices est plus difficile.La conception de cavité de forgeage finale préférée peut réduire le taux de rebut des pièces forgées et en même temps éviter les défauts de fissuration mince et facile de la paroi de la matrice en raison de la structure du produit, réduisant ainsi efficacement le coût de forgeage.
La conception de moule des pièces d'engrenage d'entraînement de boîte auxiliaire a une signification de référence et de référence pour la conception d'autres moules avec des structures similaires.