Cylindre pour pièces de rouleau compresseur

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Brève description:

Cylindre chinois XCMG XS143, Cylindre chinois XCMG XS123, Cylindre chinois XCMG XMR303, Cylindre chinois XCMG XMR403, Cylindre chinois XCMG XP303S, Cylindre chinois XCMG XS265H, Cylindre chinois SHANTUI XS395, Cylindre chinois SHANTUI XS365, Cylindre chinois SHANTUI4 XSS, XS225JS

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Cylindre

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2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

Emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

Le cylindre hydraulique peut être divisé en cylindre de piston \ cylindre de plongeur et cylindre d'oscillation de la structure.
Les cylindres peuvent être divisés en cylindres à piston\cylindres à film\cylindres rétractables à partir de la structure.
Le principe de fonctionnement du vérin hydraulique est le suivant : en ce qui concerne son principe de fonctionnement, je parlerai d'abord de ses cinq composants les plus élémentaires, 1 cylindre et culasse 2 pistons et tige de piston 3 dispositif d'étanchéité 4 dispositif tampon 5- Dispositif d'échappement
Le travail de chaque type de cylindre est presque le même.Je prendrai un cric manuel pour illustrer son travail.Le cric est en fait le cylindre le plus simple.L'huile hydraulique est faite par surpresseur manuel (pompe manuelle hydraulique).Après qu'une seule soupape entre dans le cylindre, l'huile hydraulique qui pénètre dans le cylindre ne peut plus être inversée à cause de la soupape unique, forçant la tige du cylindre vers le haut, puis le travail continue pour faire en sorte que l'huile hydraulique continue à pénétrer dans le cylindre hydraulique, donc ça continue à monter, et ça va baisser.À ce moment, ouvrez la vanne hydraulique pour renvoyer l'huile hydraulique dans le réservoir.C'est le travail le plus simple, et les autres sont améliorés sur cette base.
Un vérin hydraulique est un élément exécutif qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique dans un système hydraulique.Les défauts peuvent être essentiellement résumés comme le dysfonctionnement du vérin hydraulique, l'incapacité à pousser la charge et le glissement ou le rampage du piston.Il n'est pas rare que l'équipement s'arrête en raison de la défaillance du vérin hydraulique.Par conséquent, une attention particulière doit être portée au diagnostic de panne ainsi qu'à l'utilisation et à l'entretien du vérin hydraulique.
1. Diagnostic et traitement des pannes
1. Dysfonctionnement ou dysfonctionnement
Les raisons et les méthodes de traitement sont les suivantes:
(1) L'obus de la valve est coincé ou le trou de la valve est bouché.Lorsque la vanne de débit ou le tiroir de la vanne directionnelle est bloqué ou que le trou de la vanne est bloqué, le vérin hydraulique est susceptible de mal fonctionner ou de mal fonctionner.À ce moment, vérifiez la contamination de l'huile;vérifier si de la saleté ou des dépôts colloïdaux sont coincés dans le noyau de la valve ou obstruent le trou de la valve ;vérifier l'usure du corps de vanne, nettoyer et remplacer le filtre du système, nettoyer le réservoir d'huile et remplacer le fluide hydraulique.
(2) La tige de piston et le vérin sont coincés ou le vérin hydraulique est bloqué.A ce moment, quelle que soit la manière dont vous le manipulez, le vérin hydraulique ne bouge pas ou bouge légèrement.À ce moment, vérifiez si les joints du piston et de la tige de piston sont trop serrés, si des dépôts de saleté et colloïdaux sont entrés : si la ligne d'axe de la tige de piston et du corps du cylindre est alignée, si les pièces d'usure et les joints sont invalides et si la charge est trop importante.Gros.
(3) La pression de commande du système hydraulique est trop faible.La résistance à l'étranglement dans la canalisation de commande peut être trop importante, la vanne de débit est mal réglée, la pression de commande est inappropriée et la source de pression est perturbée.À ce stade, vérifiez la source de pression de commande pour vous assurer que la pression est ajustée à la valeur spécifiée du système.
(4) L'air pénètre dans le système hydraulique.Principalement parce qu'il y a des fuites dans le système.À ce stade, vérifiez le niveau de liquide du réservoir d'huile hydraulique, les joints et les raccords de tuyau du côté aspiration de la pompe hydraulique et si la crépine d'aspiration d'huile est trop sale.Si c'est le cas, ajoutez de l'huile hydraulique, traitez les joints et les raccords de tuyaux et nettoyez ou remplacez l'élément filtrant grossier.
(5) Le mouvement initial du vérin hydraulique est lent.En cas de basse température, l'huile hydraulique a une viscosité élevée et une faible fluidité, ce qui fait que le vérin hydraulique se déplace lentement.La méthode d'amélioration consiste à remplacer l'huile hydraulique par de meilleures performances de viscosité et de température.À basse température, utilisez un réchauffeur ou utilisez la machine pour le chauffer afin d'augmenter la température de l'huile au démarrage.La température normale d'huile de fonctionnement du système doit être maintenue à environ 40°C.
2. La charge ne peut pas être entraînée lors du travail
Les principales manifestations sont un arrêt inexact de la tige de piston, une poussée insuffisante, une vitesse réduite, un travail instable, etc. Les raisons sont :
(1) Fuite à l'intérieur du vérin hydraulique.La fuite interne du vérin hydraulique comprend la fuite causée par le joint du corps du vérin hydraulique, le joint de la tige de piston et le couvercle d'étanchéité, et l'usure excessive du joint de piston.
La raison de la fuite du joint entre la tige de piston et le couvercle du joint est que le joint est froissé, pressé, déchiré, usé, vieillissant, détérioré, déformé, etc. À ce stade, un nouveau joint doit être remplacé.
La principale raison de l'usure excessive du joint de piston est un mauvais réglage de la soupape de commande de vitesse, ce qui entraîne une contre-pression excessive et une mauvaise installation du joint ou une contamination de l'huile hydraulique.La seconde est que des corps étrangers pénètrent lors de l'assemblage et que la qualité du matériau d'étanchéité n'est pas bonne.La conséquence est un mouvement lent et une faiblesse.Dans les cas graves, cela endommagera le piston et le cylindre, provoquant le phénomène de « tirage du cylindre ».La méthode de traitement consiste à régler la vanne de régulation de vitesse et à effectuer les opérations et améliorations nécessaires conformément aux instructions d'installation.
(2) Fuite du circuit hydraulique.Y compris les fuites de vannes et de conduites hydrauliques.La méthode de maintenance consiste à vérifier et à éliminer les fuites de la canalisation de raccordement hydraulique en actionnant la vanne d'inversion.
(3) L'huile hydraulique est renvoyée vers le réservoir d'huile par la soupape de trop-plein.Si de la saleté pénètre dans la soupape de trop-plein et bloque le tiroir, rendant la soupape de trop-plein normalement ouverte, l'huile hydraulique contournera la soupape de trop-plein et refluera directement vers le réservoir d'huile, empêchant l'huile d'entrer dans le cylindre hydraulique.Si la charge est trop importante, bien que la pression de régulation de la soupape de décharge ait atteint la valeur nominale maximale, le vérin hydraulique ne peut toujours pas obtenir la poussée requise pour une action continue et ne bouge pas.Si la pression de réglage est faible, la force vertébrale requise pour le chargement immobile ne peut pas être obtenue en raison d'une pression insuffisante, qui se manifeste par une poussée insuffisante.À ce moment, vérifiez et ajustez la soupape de trop-plein.
3. Le piston patine ou rampe
Le glissement ou le rampement du piston du vérin hydraulique rendra le travail du vérin hydraulique instable.Les principales raisons sont les suivantes :
(1) L'intérieur du vérin hydraulique est lent.Les pièces internes du vérin hydraulique sont mal assemblées, les pièces sont déformées, usées ou la tolérance géométrique dépasse la limite, et la résistance à l'action est trop grande, de sorte que la vitesse du piston du vérin hydraulique change avec la position de course, et glisse ou rampe.La raison est principalement due à la mauvaise qualité d'assemblage des pièces, aux cicatrices de surface ou à la limaille de fer produite par le frittage, qui augmentent la résistance et réduisent la vitesse.Par exemple : le piston et la tige de piston ne sont pas concentriques ou la tige de piston est pliée, la position de montage du vérin hydraulique ou de la tige de piston sur le rail de guidage est décalée, la bague d'étanchéité est installée trop serrée ou trop lâche, etc. La solution est de réparer ou d'ajuster, de remplacer les pièces endommagées et d'enlever la limaille de fer.
(2) Mauvaise lubrification ou mauvais usinage du diamètre d'alésage du vérin hydraulique.Étant donné que le piston et le cylindre, le rail de guidage et la tige de piston ont tous un mouvement relatif, si la lubrification est mauvaise ou si l'alésage du cylindre hydraulique est trop mauvais, cela aggravera l'usure et réduira la linéarité de l'axe du cylindre.De cette manière, lorsque le piston travaille dans le cylindre hydraulique, la résistance de frottement sera grande et parfois petite, provoquant un glissement ou un rampement.La méthode d'élimination consiste à rectifier d'abord le cylindre hydraulique, puis à préparer le piston en fonction des exigences correspondantes, à rectifier la tige de piston et à configurer le manchon de guidage.
(3) La pompe hydraulique ou le vérin hydraulique pénètre dans l'air.La compression ou la dilatation de l'air peut faire glisser ou ramper le piston.Les mesures de dépannage consistent à vérifier la pompe hydraulique, à mettre en place un dispositif d'échappement spécial et à faire fonctionner rapidement l'échappement plusieurs fois tout au long de la course.
(4) La qualité du joint est directement liée au glissement ou au rampement.Lorsque le joint torique est utilisé sous basse pression, par rapport au joint en forme de U, en raison de la pression de surface plus élevée et de la plus grande différence de résistance au frottement dynamique et statique, il est facile de glisser ou de ramper ;la pression de surface du joint en forme de U augmente avec la pression Cependant, bien que l'effet d'étanchéité soit amélioré en conséquence, la différence entre la résistance au frottement dynamique et statique augmente également et la pression interne augmente, ce qui affecte l'élasticité du caoutchouc.En raison de l'augmentation de la résistance de contact de la lèvre, la bague d'étanchéité s'inclinera et la lèvre s'étendra.Il est également facile de provoquer des glissements ou des rampements.Pour l'empêcher de basculer, un anneau de support peut être utilisé pour le maintenir stable.