Assemblage de réservoir automobile pour pièces de rechange de camion de marque chinoise
Assemblage de réservoir automobile
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avantage
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2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service
emballage
Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.
la description
L'accumulateur est installé entre le condenseur et le volatilisateur, à proximité du condenseur, et est utilisé pour stocker le réfrigérant liquide et absorber l'humidité dans le réfrigérant.Il est également appelé accumulateur haute pression ou accumulateur système.
Le réservoir est divisé en compartiments supérieur et inférieur et utilise principalement un support qui absorbe l'humidité.Le réfrigérant sous pression s'écoule de la partie supérieure du réservoir et seul le liquide (liquide) s'écoule vers l'évaporateur par le tuyau inférieur.Dans ce processus, le réservoir éliminera simultanément les bulles d'eau et de vapeur.De plus, la partie supérieure du réservoir est équipée de Clutch Cycling Pressure S/W, et la partie inférieure est équipée d'un filtre.
L'accumulateur est généralement divisé en deux catégories selon sa structure : la combinaison de la coque et du coude et la combinaison du tube en forme ou du tube en forme de Z.
L'accumulateur de voiture est installé dans l'évaporateur de climatisation et le tuyau d'aspiration du compresseur.Il s'agit d'un composant de protection pour empêcher le réfrigérant liquide de s'écouler dans le compresseur et de provoquer un choc liquide.C'est une partie importante du compresseur, qui joue le rôle de stockage, de séparation gaz-liquide, de filtration, de réduction du bruit et de tampon de réfrigérant.
Dans le fonctionnement du système de climatisation automobile, il est impossible de garantir que le réfrigérant puisse être complètement vaporisé ;c'est-à-dire que le réfrigérant de l'évaporateur entrera dans le réfrigérant liquide dans l'accumulateur.Étant donné que le réfrigérant liquide qui n'est pas vaporisé est plus lourd que le gaz, il tombera directement au fond du cylindre de l'accumulateur et le réfrigérant vaporisé pénètre dans le compresseur par la sortie de l'accumulateur, empêchant ainsi le compresseur d'aspirer le réfrigérant liquide. et provoquant un choc liquide.
Lorsque l'accumulateur automobile est en cours d'utilisation, afin d'empêcher les impuretés du pipeline de pénétrer directement dans le compresseur, un tamis filtrant est installé entre le tuyau d'entrée et le tuyau de sortie de l'accumulateur pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le compresseur.Dans le fonctionnement à long terme du compresseur, une certaine quantité d'huile de lubrification sera déchargée avec le réfrigérant vaporisé, et elle entrera dans le cylindre de l'accumulateur par la canalisation.Parce que le tuyau de sortie d'air soudé au bas du cylindre accumulateur a un traitement "retour d'huile" Par conséquent, l'huile de lubrification déposée au bas du cylindre est forcée par l'aspiration du compresseur, puis retourne au tuyau de sortie du l'accumulateur et pénètre dans le compresseur, fournissant ainsi une protection de lubrification au compresseur.
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