Pompe de direction assistée pour pièces détachées de niveleuse

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Brève description:

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Pompe de direction assistée

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

Avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous
2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

Emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

La niveleuse contrôle l'action coordonnée du vérin de levage de la lame, du vérin d'inclinaison de la lame et du vérin d'orientation de la lame via des vannes multivoies pour réaliser le réglage des différentes positions et angles de la lame afin de répondre aux besoins de diverses conditions de travail.La direction des roues avant de la niveleuse Réalisée par un système hydraulique de direction indépendant.Dans l'art antérieur actuel, le premier type de système hydraulique de niveleuse adopte un système hydraulique quantitatif avec une pompe à engrenages + une vanne multivoies à centre ouvert.Lorsque le système hydraulique quantitatif a des actions composées, dans le cas de charges incohérentes, le vérin avec une petite charge agira en premier.Le cylindre lourdement chargé se déplace ensuite, ce qui entraîne des actions combinées non coordonnées des cylindres, qui ne peuvent pas répondre aux besoins réels des clients.Dans le même temps, lorsque le débit ne parvient pas à répondre à la demande lors d'actions composées, l'huile donnera la priorité à la satisfaction des besoins des cylindres à faible charge, et lorsqu'il y a sous-verse Le débit ne peut pas être distribué selon les exigences du composé action, réduisant ainsi la précision de mise à niveau pendant l'action composée et réduisant la sensibilité de la manipulation.Lorsqu'il n'y a pas de contrôle, toute l'huile du système quantitatif retourne dans le réservoir d'huile par la position médiane de la vanne multivoies, ce qui entraîne une perte d'étranglement et une perte de puissance, une augmentation de la consommation d'huile moteur et une dissipation thermique de l'huile hydraulique.Le système de direction utilise une pompe à engrenages + système hydraulique de l'appareil à gouverner.Lorsque la pompe de l'appareil à gouverner tombe en panne, l'ensemble du véhicule perd sa capacité de direction et il existe un certain risque pour la sécurité.Compte tenu des problèmes du système hydraulique quantitatif de la pompe à engrenages + vanne multivoies à centre ouvert, le deuxième type de niveleuse adopte une pompe à piston variable + système hydraulique variable à vanne multivoies sensible à la charge à centre fermé, qui résout le problème de faible charge pendant l'action composée.Lorsque le vérin hydraulique se déplace en premier, et lorsque le débit est insuffisant, le fluide hydraulique s'écoule préférentiellement vers le vérin avec une faible charge.La distribution est réalisée à la demande et le débit du système hydraulique est fourni à la demande, réduisant la dissipation thermique, la perte d'étranglement et la perte de puissance de l'huile hydraulique ;mais le système de direction utilise toujours un système hydraulique séparé, le coût est relativement élevé et, en même temps, lorsque la pompe de direction tombe en panne, l'ensemble du véhicule perd toujours sa capacité de direction, ce qui présente un certain risque pour la sécurité.

Le nouveau système hydraulique de direction à travail variable de la niveleuse, y compris la pompe à piston variable sensible à la charge, la vanne de priorité, le clapet-navette, la vanne multivoies sensible à la charge, le vérin de direction, l'appareil à gouverner, le clapet anti-retour B et le système de direction d'urgence, l'appareil à gouverner, vérin de direction et La vanne multivoies à détection de charge est connectée à la pompe à piston variable à détection de charge.Le système de direction d'urgence comprend le clapet anti-retour A, l'accumulateur, le clapet anti-retour pilote, le pressostat, le clapet anti-retour C, le clapet de décharge et la pompe électrique.Le nouveau système résout le problème des actions non coordonnées lorsque la charge est incohérente lors des actions composées.Lorsque le débit est sous-saturé, le débit ne peut pas être réparti selon les besoins et les actions ne sont pas coordonnées.En même temps, il évite la perte d'étranglement et la perte de puissance du débit excessif pendant le travail, et réduit l'huile hydraulique.Dissipation thermique et consommation de carburant du moteur, tout en améliorant la sécurité du système de direction du véhicule.