Pièces de rechange pour camion pompe de direction assistée pour camion XCMG HOWO

Pièces de rechange de camion de pompe de direction assistée pour camion XCMG HOWO Image descriptive

Brève description :

Nous fournissons des types de pompe de direction assistée pour différents châssis chinois, pompe de direction assistée de camion JMC chinois, pompe de direction assistée de camion Dongfeng chinois, pompe de direction assistée de camion Shacman chinois, pompe de direction assistée de camion Sinotruck chinois, pompe de direction assistée de camion Foton chinois, Benz du Nord chinois Pompe de direction assistée de camion, pompe de direction assistée de camion ISUZU chinois, pompe de direction assistée de camion chinois JAC, pompe de direction assistée de camion chinois XCMG, pompe de direction assistée de camion chinois FAW, pompe de direction assistée de camion IVECO chinois, pompe de direction assistée de camion chinois HongYan.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Pompe de direction assistée

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service.

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

La direction assistée aide le conducteur à ajuster la direction de la voiture et réduit l'intensité du volant du conducteur. Bien entendu, la direction assistée joue également un rôle dans la sécurité et l'économie de la voiture. En ce qui concerne le système de direction assistée actuellement configuré sur la voiture et les informations que je peux voir, il peut être grossièrement divisé en trois catégories : premièrement, le système de direction assistée mécanique-hydraulique ; deuxièmement, un système de direction assistée hydraulique électronique ; troisièmement, système de direction assistée électrique. Système de direction assistée mécanique-hydraulique Le système de direction assistée mécanique-hydraulique est généralement composé de pompes hydrauliques, de conduites d'huile, de corps de vannes de régulation de pression et de débit, de courroies de transmission en forme de V, de réservoirs de stockage d'huile et d'autres composants.
Ce système doit fonctionner indépendamment du fait que le véhicule dirige ou non, et lorsque la vitesse du véhicule est faible en cas de direction importante, la pompe hydraulique doit produire plus de puissance pour obtenir une plus grande poussée. Par conséquent, les ressources sont également gaspillées dans une certaine mesure. On se souvient : conduire une telle voiture, surtout dans les virages à basse vitesse, donne l'impression que la direction est plus lourde et que le moteur est plus laborieux. De plus, en raison de la pression élevée de la pompe hydraulique, il est plus facile d'endommager le système de surpression.
De plus, le système de direction assistée mécanique et hydraulique est composé de pompes hydrauliques, de canalisations et de cylindres. Afin de maintenir la pression, le système doit être en état de fonctionnement, que l'assistance à la direction soit ou non requise, et la consommation d'énergie est élevée, ce qui est également l'une des raisons de la consommation de ressources. Généralement, les voitures économiques utilisent des systèmes d’assistance mécanique et hydraulique. Les principaux composants du système de direction assistée hydraulique électronique : réservoir de stockage d'huile, unité de commande de direction assistée, pompe électrique, boîtier de direction, capteur de direction assistée, etc., dont l'unité de commande de direction assistée et la pompe électrique font partie intégrante.
Principe de fonctionnement : Le système de direction assistée hydraulique électronique surmonte les défauts du système de direction assistée hydraulique traditionnel. La pompe hydraulique qu'il utilise n'est plus directement entraînée par la courroie du moteur, mais une pompe électrique. Toutes ses conditions de travail sont l'état idéal calculé par l'unité de commande électronique en fonction de la vitesse de conduite du véhicule, de l'angle de braquage et d'autres signaux. En termes simples, lors des virages à basse et à haute vitesse, l'unité de commande électronique entraîne la pompe hydraulique électronique à fonctionner à grande vitesse pour produire une plus grande puissance, afin que le conducteur puisse diriger la direction et économiser des efforts ; lorsque la voiture roule à grande vitesse, l'unité de commande hydraulique entraîne la pompe hydraulique électronique à une vitesse inférieure, sans affecter la nécessité d'une direction à grande vitesse, tout en économisant une partie de la puissance du moteur.
Le nom anglais complet du système de direction assistée électrique (EPS) est Electronic Power Steering, ou EPS en abrégé. Il utilise la puissance générée par le moteur électrique pour assister le conducteur dans la direction assistée. La composition du PSE, bien que les composants structurels des différentes voitures soient différents, ils sont généralement les mêmes. Il est généralement composé d'un capteur de couple (direction), d'une unité de commande électronique, d'un moteur, d'un réducteur, d'un boîtier de direction mécanique et d'une alimentation par batterie.
Principe de fonctionnement principal : lorsque la voiture tourne, le capteur de couple (direction) « ressentira » le couple du volant et la direction de rotation. Ces signaux seront envoyés à l'unité de commande électronique via le bus de données, et l'unité de commande électronique sera basée sur le couple de transmission. Des signaux de données tels que la direction à tourner sont envoyés au contrôleur du moteur, de sorte que le moteur émette une quantité de couple correspondante en fonction des besoins spécifiques, générant ainsi une direction assistée. S'il ne tourne pas, le système ne fonctionnera pas et il sera en état de veille (veille) en attendant d'être appelé. En raison des caractéristiques de fonctionnement de la direction assistée électrique, vous sentirez que conduire une telle voiture a un meilleur sens de la direction, plus stable à grande vitesse et, comme le dit le proverbe, la direction ne flotte pas. Et comme il ne fonctionne pas lorsqu'il ne tourne pas, il permet également d'économiser de l'énergie.