Pièces de rechange pour pompe à béton à piston

Brève description :

Nous pouvons fournir la plupart des pistons de marque chinoise, piston de pompe à béton XCMG, piston de pompe à béton XCMG 37 mètres HB37, piston de camion de pompe à béton XCMG Hb39k 39m, piston de pompe à béton monté sur camion XCMG Hb41 Hb41A 41m, piston de camion de pompe à béton XCMG Hb43k 43m, Hb46A 46m Piston à béton monté sur camion, piston de pompe à béton monté sur camion XCMG Hb48b 48m Piston de pompe à béton SANY 37m, piston de pompe à béton SANY43m, piston de pompe à béton SANY52m Piston de pompe à béton Zoomlion 56X-6RZ 56m, piston de pompe à béton Zoomlion 23X-4Z 23m, etc.

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Détail du produit

Mots clés du produit

piston

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des cas spécifiques

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Le piston du camion pompe à béton est une pièce vulnérable et peut contenir jusqu'à 2 à 3 millions de mètres cubes de béton dans des conditions normales.

Quels facteurs peuvent raccourcir la durée de vie du piston ?

1. Le piston et le cylindre d'expansion ne sont pas sur le même axe

Il s'agit principalement d'un problème lors du montage. Le cylindre de surpression et le piston n'ont pas été calibrés par l'axe. Le principal phénomène de défaillance est l'usure partielle du piston, et la flexion et l'usure de la lèvre du piston sont plus graves, mais cela n'apparaîtra que sur la nouvelle voiture. Si ce problème ne survient qu'après avoir récemment remplacé le vérin du vérin, cela signifie que la coaxialité du vérin du vérin et du piston est alternée. Il se peut que la coaxialité n'ait pas été calibrée lors de l'installation, il faudra donc recalibrer la coaxialité des deux. Un piston ou un cylindre sous pression n'est pas bon et réduira tous les chevauchements. Par conséquent, ceux qui ont changé le cylindre sous pression doivent penser à vérifier les conditions de fonctionnement du piston. Une fois que vous constatez que du béton a coulé dans le réservoir d’eau, vous devez le vérifier immédiatement.

2. Panne du système de lubrification

Le cylindre en béton lubrifiera le piston du côté proche du réservoir d'eau. Généralement, de la graisse ou de l'huile hydraulique est utilisée comme lubrifiant. Si vous constatez que le piston est usé, si vous constatez qu'il n'y a pas de graisse sur le piston ou qu'il y a des rayures sur la surface du piston après avoir retiré le piston, cela signifie que le système de lubrification n'a pas de travail, quelle est la raison de l'enquête ? Vérifier le manque d'huile lubrifiante ? L'étiquette de graisse (généralement 00#, hiver 000#) est-elle utilisée correctement ? Vérifiez si la pompe de lubrification fonctionne et si le circuit d'huile est bloqué. Vous pouvez retirer le tuyau d’huile lubrifiante pour voir s’il y a une fuite d’huile lubrifiante. Tant qu'un point de lubrification est bloqué dans le déviateur progressif utilisé sur le camion-pompe, les autres points de travail ne fonctionneront pas. Par conséquent, une fois le défaut du système de lubrification vérifié, il doit être éliminé un par un jusqu'à ce que tous les points de lubrification soient à court d'huile.

3. Panne du système hydraulique

Un autre point est difficile à penser, c'est-à-dire que la course du piston n'est pas en place et que la graisse lubrifiante n'atteint pas le piston. Vérifiez si l'huile supplémentaire fonctionne correctement. Les capteurs du commutateur de course dans le réservoir d'eau se succèdent. S'ils se trouvent sur la même ligne horizontale, ajustez immédiatement. , Et l'autre consiste à actionner le piston pour voir si le capteur du commutateur de proximité peut détecter que le piston est en place. Vous pouvez faire tourner l'écrou de réglage du capteur du commutateur de déplacement pour régler la position haut et bas, afin qu'il puisse détecter si le piston est en place.

4. Des pistons de matériaux de qualité inférieure sont utilisés

De nombreuses personnes souhaitent être bon marché et achètent des pistons utilisant des matériaux de qualité inférieure. En raison de la faible résistance à l’usure des matériaux, la durée de vie du piston sera considérablement réduite. Cela entraînera un remplacement fréquent du piston.

Enfin, rappelez à tous que le remplacement du piston doit être conforme aux procédures d'exploitation sûres, ne pas atteindre le réservoir d'eau ou le cylindre en béton, et que la cylindrée du camion-pompe doit être réglée au plus bas lors du fonctionnement, et que le camion-pompe doit être tourné. éteint pendant le processus de démontage.