Pièces de rechange d'excavatrice de commutateur de pression d'huile à vendre

pressostat d'huile

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Le turbocompresseur est en fait un compresseur d’air, qui augmente le volume d’air d’admission en comprimant l’air. Il utilise l'impulsion d'inertie des gaz d'échappement évacués du moteur pour pousser la turbine dans la chambre de la turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale. La turbine met sous pression l'air envoyé par le tuyau du filtre à air et le met sous pression dans le cylindre. Lorsque le régime du moteur augmente, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également simultanément, et la roue comprime davantage d'air dans le cylindre. L'augmentation de la pression et de la densité de l'air peut brûler plus de carburant, augmenter la quantité de carburant et ajuster le régime moteur en conséquence. La puissance de sortie du moteur peut être augmentée.
La fonction principale de la turbocompression est d'augmenter l'admission d'air du moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple du moteur, rendant la voiture plus vigoureuse. Une fois qu'un moteur est équipé d'un turbocompresseur, sa puissance maximale peut être augmentée de 40 %, voire plus, que lorsque le turbocompresseur n'est pas installé. Cela signifie également que le même moteur peut produire plus de puissance après avoir été suralimenté. Le turbocompresseur est l’une des pièces importantes du moteur. Sa fonction est d'augmenter la puissance du moteur. Après un dommage, l'admission d'air est insuffisante, la pression dans la chambre de combustion est faible et le carburant diesel n'est pas complètement brûlé, ce qui entraîne une baisse du régime du vilebrequin du moteur et un affaiblissement de la puissance de sortie. La puissance de rotation du vilebrequin est transmise au volant d'inertie, qui est relié à la plaque élastique du convertisseur de couple et à la roue de recouvrement, et la roue de recouvrement est reliée à la roue de pompe et à l'engrenage de transfert. Le mécanisme de transfert contrôle l'arbre d'entraînement de la pompe de direction, la pompe hydraulique et l'arbre d'entraînement de la pompe à vitesse variable, de sorte que les dommages causés au compresseur affecteront l'impuissance de l'ensemble de la machine.
Pour les turbocompresseurs rotatifs à grande vitesse, les roulements internes sont lubrifiés et protégés par de l'huile moteur. Si le turbocompresseur est endommagé, l'ensemble est généralement remplacé directement. Pour prolonger la durée de vie du compresseur, le moteur doit être utilisé correctement et entretenu conformément à la réglementation. Avant de démarrer le moteur, vérifiez si la quantité d'huile et d'eau répond aux exigences. Le moteur doit être réchauffé et le système de lubrification ne peut fonctionner qu'une fois la pression d'huile augmentée. N'éteignez pas la flamme immédiatement après un travail intense. Le filtre à air, l'huile et le filtre à huile doivent être remplacés si nécessaire. Vérifiez régulièrement l'étanchéité du système d'admission pour éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le turbocompresseur, etc.

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