Pièces de rechange de poulie de courroie de ventilateur de transmission de puissance d'assemblage de moteur

Pièces de rechange de poulie de courroie de ventilateur de transmission de puissance d'ensemble moteur

Brève description :

Détail du produit

Mots clés du produit

Nom du produit	Poulie de courroie de ventilateur
Emballer	Boite carbone
Application	Moteur Cummins

Quantité minimale de commande :	1 pièces
Prix:	négociation
Conditions de paiement :	T/T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement :	10 000 pièces par mois
Délai de livraison:	Habituellement 15 jours ouvrables après réception de votre paiement, pour les pièces en stock, 3 jours après réception du paiement
Détails de l'emballage :	Emballé d'abord dans un carton, puis renforcé avec une caisse en bois pour l'emballage extérieur

Nous fournissons des types de poulies de ventilateur pour différentes marques chinoises. Poulie de ventilateur de moteur chinois JMC FORD, poulie de ventilateur de moteur chinois WEICHAI, poulie de ventilateur de moteur chinois Cummins, poulie de ventilateur de moteur chinois Yuchai, poulie de ventilateur de moteur chinois Cummins, poulie de ventilateur de moteur chinois JAC, poulie de ventilateur de moteur ISUZU chinois, poulie de ventilateur de moteur chinois Yunnei, chinois Poulie de ventilateur de moteur Chaochai, poulie de ventilateur de moteur chinois Shangchai.

Comme il existe de nombreux types d'accessoires, nous ne pouvons pas tous les afficher sur le site. N'hésitez pas à nous contacter pour des accessoires spécifiques.

La poulie du ventilateur est une poulie fixée au ventilateur. Une poulie est le bord extérieur d’une rainure de courroie en métal ou en plastique dur. Les rainures sont généralement en forme de V et sont construites pour correspondre à la courroie qui y est montée. Lorsque la courroie se déplace, elle fait tourner la poulie, elle fait tourner un moyeu et fait tourner les pales du ventilateur connectées. Les moteurs automobiles utilisent souvent des systèmes de poulies, tels que ceux qui fonctionnent avec des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau et des engrenages de distribution. Le rôle du ventilateur est de déplacer l’air. Il comporte deux ou plusieurs longues pales plates reliées à une extrémité du moyeu central. Lorsque le moyeu tourne, les pales tournent également, car les pales sont légèrement inclinées et elles captent l'air et le poussent derrière elles. Le ventilateur peut être monté directement sur l'arbre du moteur, mais ce n'est pas toujours pratique. Lorsque le moteur est à une certaine distance du ventilateur, la poulie du ventilateur est utilisée. La puissance du moteur doit être transférée au ventilateur pour le faire tourner.

Avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.

2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts

3. Stock stable pour les pièces normales

4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs

5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Sac en plastique, ou selon la demande des clients.

Entretien

1. Vérifiez la tension de la courroie

Choisissez d’appliquer une pression modérée avec le pouce au milieu de la plus longue portée de courroie d’entraînement non supportée. Si la dépression de la courroie est d'environ 10 mm, la tension de la courroie est considérée comme correcte. Si la tension de la courroie de transmission est trop importante ou trop lâche, cela peut provoquer un glissement et une transmission incomplète. Si la courroie de transmission est trop serrée, elle sera facilement étirée et déformée. Dans le même temps, cela accélérera également l’usure de la poulie et du roulement. Pour cette raison, les écrous ou boulons de réglage correspondants doivent être desserrés pour régler la tension de la courroie dans les meilleures conditions.

2, faites attention à l'usure de la ceinture

Les propriétaires de véhicules doivent accorder une attention particulière à l’usure des courroies lors des inspections quotidiennes. Car si la courroie est fortement usée, la zone de contact entre la courroie et la poulie sera fortement réduite. À ce moment-là, tant que la courroie est pressée fort, la courroie s'enfoncera profondément dans la rainure de la poulie.

3, faites attention aux fissures de la ceinture

S'il y a des fissures, des fissures, un pelage, etc. sur la surface de la courroie, ou si la courroie émet un bruit de glissement, cela signifie qu'elle peut se briser et doit être remplacée immédiatement. Si elle n'est pas remplacée à temps, une fois la courroie cassée pendant la conduite, le véhicule ne pourra plus rouler normalement.

Lorsque la saison change, la courroie doit être vérifiée pour déceler tout vieillissement et fissuration. D'une manière générale, la durée de vie de la courroie doit être plus courte que celle de l'engrenage métallique, la courroie doit donc être remplacée régulièrement. Si nécessaire, il doit être remplacé immédiatement, sinon cela vous entraînera des pertes imprévisibles. De plus, faites attention à ne pas éclabousser d'huile sur la courroie lors du remplissage d'huile du moteur, ce qui pourrait facilement faire glisser la courroie ou même la faire vieillir prématurément.