Ensemble de frein pour pièces de rechange Road rolle

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Brève description:

Ensemble de frein chinois XCMG XS143, Ensemble de frein chinois XCMG XS123, Ensemble de frein chinois XCMG XMR303, Ensemble de frein chinois XCMG XMR403, Ensemble de frein chinois XCMG XP303S, Ensemble de frein chinois XCMG XS265H, Ensemble de frein chinois SHANTUI XS395, Ensemble de frein chinois SHANTUI XS365, SHANTUI chinois Ensemble de frein XS225JS, Ensemble de frein chinois SHANTUI XD143S

Envoyez-nous un e-mail

Les détails du produit

Étiquettes de produit

Assemblage de frein

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

Avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous
2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

Emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

L'ensemble frein comprend un disque de frein.Une paire d'ensembles de patins de frein est installée à l'avant du disque de frein.L'ensemble sabot de frein comprend un sabot intérieur et une plaque de friction disposée sur le sabot intérieur.L'extrémité inférieure des deux ensembles de sabots de frein Installé des deux côtés de l'arbre de frein, un ressort de rappel de sabot est installé entre les extrémités inférieures des deux ensembles de sabots de frein, l'avant du disque de frein est équipé de colonnes de support de sabot, et le les extrémités supérieures des deux ensembles de sabot de frein sont équipées de colonnes de support de sabot qui correspondent. Les encoches en forme d'arc sont installées des deux côtés de la colonne de support de sabot, et un ressort de rappel de sabot est installé entre les parties supérieures des deux ensembles de sabot de frein.Le nouvel ensemble de frein a une structure simple, un assemblage pratique et un processus de fabrication simple.
Les freins à tambour sont divisés en freins à sabot auto-alimentés bidirectionnels, freins à sabot à double plomb, freins à sabot en plomb et freins à sabot double selon leurs différentes structures.Son efficacité de freinage diminue successivement, la plus faible étant le frein à disque ;mais la stabilité de l'efficacité de freinage augmente successivement et le frein à disque est le plus élevé.C'est pour cette raison que les freins à disque sont couramment utilisés.Cependant, afin d'améliorer ses performances de freinage, il est nécessaire d'ajouter un système d'assistance au freinage, ce qui le rend plus coûteux.Par conséquent, les voitures bas de gamme utilisent généralement des tambours avant et arrière.
L'équipement utilisé pour augmenter le coefficient de frottement entre le pneu et le sol est principalement divisé en type à tambour et type à disque, qui sont également utilisés pour le stationnement.Le type à tambour freine rapidement, mais la force de freinage chute rapidement après le chauffage ;le type de disque La technologie de freinage est grande, la force de freinage n'est pas aussi grande que le type de tambour, mais elle peut toujours maintenir un effet de freinage relativement bon après le chauffage, et le frein à disque avancé dispose de 6 pompes de frein, ce qui peut faire un bon effet de freinage., Donc, les voitures modernes utilisent des freins à disque.
Comment l'utiliser correctement
Les automobiles ont généralement deux mécanismes de freinage indépendants, un frein à pied et un frein à main.Le but de l'utilisation du frein est de forcer la voiture à décélérer rapidement jusqu'à ce qu'elle s'arrête, ou à maintenir une certaine vitesse en descente.En outre, il peut également être utilisé pour maintenir de manière fiable la voiture arrêtée en place et non glissante.Lors de la conduite, l'utilisation correcte des freins contribue non seulement à assurer la sécurité de conduite, mais également à économiser du carburant, à réduire l'usure des pneus et à prévenir les dommages mécaniques.
Comment utiliser correctement le frein ?Utilisez-vous le frein?
1. Freinage prédictif
Les mesures de pré-décélération et de freinage prises par le conducteur pour s'arrêter selon sa propre volonté ou en réponse à la situation découverte sont appelées freinage prédictif.La méthode consiste à lever rapidement la pédale d'accélérateur, à tirer pleinement parti de l'effet de traînée du moteur et à appuyer légèrement sur la pédale de frein pour ralentir la voiture.Lorsque la voiture est sur le point de s'arrêter, appuyez sur la pédale d'embrayage, mettez le rapport de transmission au point mort et arrêtez la voiture dans une position prédéterminée de manière constante.
2. Freinage d'urgence
Pendant la conduite, lorsqu'une situation dangereuse survient soudainement, les mesures de freinage à prendre pour arrêter rapidement la voiture sont appelées freinage d'urgence.La méthode consiste à lever rapidement la pédale d'accélérateur et à appuyer immédiatement avec force sur la pédale de frein, tout en tirant brusquement sur le frein à main pour que la voiture s'arrête rapidement.Cette méthode non seulement endommage gravement les pneus et les pièces du châssis, mais produit également facilement des coups de queue, ce qui n'est pas propice à la sécurité de conduite.Par conséquent, il ne doit pas être utilisé en dernier recours.