Ensemble réservoir automobile pour camion XCMG SINO HOWO

Ensemble de réservoir automobile pour camion XCMG SINO HOWO

Brève description :

Nous fournissons des types d'assemblage de réservoir automobile pour différents châssis chinois, assemblage de réservoir automobile de camion JMC chinois, assemblage de réservoir automobile de camion Dongfeng chinois, assemblage de réservoir Shacman chinois, assemblage de réservoir automobile de camion Sinotruck chinois, assemblage de réservoir automobile de camion Foton chinois, assemblage de réservoir automobile de camion chinois Nord Benz. assemblage de réservoir, assemblage de réservoir automobile de camion ISUZU chinois, plaque de disque de camion JAC chinois, assemblage de réservoir automobile de camion chinois XCMG, assemblage de réservoir automobile de camion chinois FAW, assemblage de réservoir automobile de camion IVECO chinois, assemblage de réservoir automobile de camion chinois HongYan.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Assemblage de réservoir automobile

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

L'accumulateur est installé entre le condenseur et le volatilisateur, à proximité du condenseur, et est utilisé pour stocker le réfrigérant liquide et absorber l'humidité du réfrigérant. On l'appelle également accumulateur haute pression ou accumulateur système.
Le réservoir est divisé en compartiments supérieur et inférieur et utilise principalement un support qui absorbe l'humidité. Le réfrigérant sous pression s'écoule depuis la partie supérieure du réservoir, et seul le liquide (Liquide) s'écoule vers l'évaporateur par le tuyau inférieur. Dans ce processus, le réservoir éliminera simultanément les bulles d’eau et de vapeur. De plus, la partie supérieure du réservoir est équipée du système Clutch Cycling Pressure S/W et la partie inférieure est équipée d'un filtre.
L'accumulateur est habituellement divisé en deux catégories selon sa structure : la combinaison de la coque et du coude et la combinaison du tube en forme ou du tube en forme de Z.
L'accumulateur automobile est installé dans l'évaporateur de la climatisation et dans le tuyau d'aspiration du compresseur. Il s'agit d'un composant de protection qui empêche le réfrigérant liquide de s'écouler dans le compresseur et de provoquer un choc liquide. C'est un élément important du compresseur, qui joue le rôle de stockage, de séparation gaz-liquide, de filtration, de réduction du bruit et de tampon réfrigérant.
Lors du fonctionnement du système de climatisation automobile, il est impossible de garantir que le réfrigérant puisse être complètement vaporisé ; c'est-à-dire que le réfrigérant de l'évaporateur entrera le réfrigérant liquide dans l'accumulateur. Étant donné que le réfrigérant liquide qui n'est pas vaporisé est plus lourd que le gaz, il tombera directement au fond du cylindre accumulateur et le réfrigérant vaporisé entre dans le compresseur par la sortie de l'accumulateur, empêchant ainsi le compresseur d'aspirer le réfrigérant liquide. et provoquant un choc liquide.
Lorsque l'accumulateur automobile est utilisé, afin d'empêcher les impuretés contenues dans la canalisation de pénétrer directement dans le compresseur, un tamis filtrant est installé entre le tuyau d'entrée et le tuyau de sortie de l'accumulateur pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le compresseur. Lors du fonctionnement à long terme du compresseur, une certaine quantité d'huile lubrifiante sera déchargée avec le réfrigérant vaporisé et entrera dans le cylindre de l'accumulateur par le pipeline. Parce que le tuyau de sortie d'air soudé au fond du cylindre accumulateur a un « retour d'huile » de traitement. Par conséquent, l'huile lubrifiante déposée au fond du cylindre est forcée par l'aspiration du compresseur, puis retourne vers le tuyau de sortie du accumulateur et pénètre dans le compresseur, fournissant ainsi une protection contre la lubrification au compresseur.