Pièces de rechange de grue de camion de moteur de treuil

Brève description :

Nous pouvons fournir la plupart des moteurs de treuil de marque chinoise, moteur de treuil chinois XCMG carne QAY25, moteur de treuil chinois XCMG pour camion-grue QY25K5, moteur de treuil chinois XCMG pour camion-grue QY12B.5, moteur de treuil chinois XCMG pour camion-grue XCT35, moteur chinois de treuil pour camion XCMG QY50KA. Moteur de treuil, chinois SANY camion grue QY25C moteur de treuil, chinois SANY camion grue STC500 moteur de treuil, chinois SANY camion grue STC250 moteur de treuil, chinois SANY camion grue STC750T moteur de treuil, chinois ZOOMLION camion grue ZTC300E552 moteur de treuil chinois ZOOMLION camion grue Ztc600V moteur de treuil chinois ZOOMLION Camion-grue ZTC700V552Moteur de treuil

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Détail du produit

Mots clés du produit

Moteur de treuil

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des cas spécifiques

Avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Nom du produit	Moteur de treuil
Emballer	Boite carbone
Application	Camion-grue
condition	Tout neuf
Nom de la marque	XCMG
Attestation	OIN/CE

Quantité minimale de commande :	1 pièces
Prix:	négociation
Conditions de paiement :	T/T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement :	10 000 pièces par mois
Délai de livraison:	Habituellement 15 jours ouvrables après réception de votre paiement, pour les pièces en stock, 3 jours après réception du paiement
Détails de l'emballage :	Emballé d'abord dans un carton, puis renforcé avec une caisse en bois pour l'emballage extérieur

Afin de s'adapter aux diverses conditions de travail et d'améliorer la productivité, les grues de construction nécessitent que la vitesse de travail du mécanisme de levage soit variable. En cas de charge légère, de chute de crochet vide et de hauteur de levage élevée, une vitesse de travail plus élevée est nécessaire pour améliorer l'efficacité de production de la grue. Lorsque des charges lourdes, des objets volumineux sont transportés et que des objets lourds sont largués à grande vitesse jusqu'à proximité du lieu de placement, pour un fonctionnement sûr, fiable et précis, une vitesse de travail inférieure est requise.

De plus, afin de répondre aux exigences des travaux d'installation du mécanisme ou de l'équipement, le mécanisme de levage a également besoin d'une vitesse de positionnement plus faible. Par conséquent, le mécanisme de levage de la grue de chantier est généralement équipé d’un dispositif de régulation de vitesse. Il existe différentes méthodes de réglage de la vitesse selon les différents modes de transmission du mécanisme de levage. Le dispositif de régulation de vitesse du mécanisme de levage nécessite une large gamme de régulation de vitesse, une régulation de vitesse stable, un travail fiable, une structure simple et un fonctionnement pratique.

Le mécanisme de treuil à entraînement hydraulique adopte généralement le réglage de l'accélérateur du moteur pour modifier le débit de la pompe hydraulique et le contrôle de la vanne d'inversion pour modifier la zone du canal afin d'effectuer la régulation conjointe de la vitesse de l'étranglement. Ce type de méthode de régulation de vitesse a une large plage de régulation de vitesse, une régulation de vitesse stable et continue, simple et fiable, et peut réaliser un réglage fin de la vitesse de travail du mécanisme de levage. Mais l'inconvénient est que la perte de puissance due à l'étranglement est importante et que l'augmentation supplémentaire de la vitesse de levage est limitée par le débit de la pompe hydraulique. Afin d'augmenter la vitesse de travail du mécanisme de levage, dans le système multi-pompes à quantité fixe, des pompes à huile sont souvent utilisées en parallèle pour régler la vitesse, et une vanne de confluence est réglée dans le système pour contrôler la confluence des multiples Pompes pour réaliser le levage rapide du mécanisme de levage. Parfois, la méthode d'alimentation en huile en série et en parallèle des moteurs hydrauliques est également utilisée dans le système pour ajuster la vitesse.