Pièces de rechange de cylindre de frein de roue pour camion XCMG SINO HOWO

Pièces de rechange de camion de cylindre de frein de roue pour camion XCMG SINO HOWO

Brève description :

Nous fournissons des types de cylindre de frein de roue pour différents châssis chinois, cylindre de frein de roue de camion JMC chinois, cylindre de frein de roue de camion Dongfeng chinois, cylindre de frein de roue de camion Shacman chinois, cylindre de frein de roue de camion Sinotruck chinois, cylindre de frein de roue de camion Foton chinois, Benz du Nord chinois Cylindre de frein de roue de camion, cylindre de frein de roue de camion ISUZU chinois, cylindre de frein de roue de camion chinois JAC, cylindre de frein de roue de camion chinois XCMG, cylindre de frein de roue de camion chinois FAW, cylindre de frein de roue de camion IVECO chinois, cylindre de frein de roue de camion chinois HongYan.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Cylindre de frein de roue

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Les freins ne fonctionnent pas bien. Il est temps de remplacer le cylindre de frein.
Les petites voitures comptent sur le vide formé par le moteur pour pousser le diaphragme (coupelle) du maître-cylindre, puis presser l'huile hydraulique pour pousser le piston de l'étrier. Le camion s'appuie sur le diaphragme du cylindre de frein entraîné par la pression de l'air comprimé pour pousser la tige de poussée.
Le type le plus courant sur les camions est le vase de frein à double chambre, et son nom standard est le vase de frein à ressort à stockage d'énergie. Cette chambre à air combine les deux fonctions de frein de service et de frein de stationnement et est largement utilisée sur les arbres de transmission et les arbres de remorque.
Bien que les moyens de freinage des deux soient différents, ils présentent des similitudes en termes de forme structurelle. La structure du cylindre de frein du camion est similaire à celle du maître-cylindre de frein d'une petite voiture : tous dépendent de la pression de l'air (vide) pour pousser le diaphragme dans la pompe afin de générer une poussée. Cela peut être vu depuis la vue planante du double- chambre à air de frein au-dessus de celle-ci, la chambre à air de frein à double chambre comporte deux orifices d'air, qui sont respectivement reliés à la chambre de conduite et à la chambre de stationnement. Ici, il suffit à chacun de se rappeler que le frein de service est un « frein ventilé » et que le Le frein de stationnement est un « frein coupé ». Il est associé aux ressorts à l'intérieur de la cavité de conduite et de la cavité de stationnement.
Frein de service
Par exemple, pendant le freinage de service, l'air pénètre dans le récepteur du frein de service, pousse le diaphragme, serre le ressort et freine le véhicule.
Frein de stationnement
Lors du frein de stationnement, l'air présent dans la cavité de stationnement est évacué et la tige de poussée est poussée par le ressort interne pour réaliser le frein de stationnement.