Pompe à eau pour pièces détachées moteur Bulldozer

Water Pump for Bulldozer engine spare parts Featured Image

Brève description:

Applications

Nous pouvons fournir la plupart de la marque chinoise.SHANTUI Bulldozer SD16 Pompe à eau， SHANTUI Bulldozer SD22 Pompe à eau, SHANTUI Bulldozer SD32 Pompe à eau,
HBXG Bulldozer SD7N Pompe à eau, HBXG Bulldozer T140 Pompe à eau, HBXG Bulldozer TY165 Pompe à eau, HBXG Bulldozer TY230 Pompe à eau, HBXG Bulldozer SD6N Pompe à eau, HBXG Bulldozer SD7N Pompe à eau, HBXG Bulldozer SD8N Pompe à eau, HBXG Bulldozer SD9N Pompe à eau, XCMG Bulldozer Pompe à eau TY160, pompe à eau XCMG Bulldozer TY230, pompe à eau XCMG Bulldozer TY320, pompe à eau SEM Bulldozer SEM816, pompe à eau SEM Bulldozer SEM822, pompe à eau LIUGONG Bulldozer B110, pompe à eau LIUGONG Bulldozer B160, pompe à eau LIUGONG Bulldozer B230, eau LIUGONG Bulldozer B320 pompe, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD140, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD165, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD220, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD320, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD410, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD160, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD220, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD230, Pompe à eau DADI Bulldozer MD32, Pompe à eau DADI Bulldozer MD23, Pompe à eau DADI Bulldozer MD23, Pompe à eau DADI Bulldozer MD16.

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pompe à eau

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

Avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous
2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

Emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

Dans le bloc-cylindres d'un moteur de voiture, il existe plusieurs canaux d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui sont reliés au radiateur (communément appelé réservoir d'eau) placé à l'avant de la voiture par des conduites d'eau pour former un grand réservoir d'eau système circulatoire.Il y a une pompe à eau, entraînée par la courroie du ventilateur, pour pomper l'eau chaude dans la voie d'eau du bloc moteur et pomper l'eau froide.Il y a aussi un thermostat à côté de la pompe à eau.Lorsque la voiture vient de démarrer (voiture froide), elle n'est pas allumée, de sorte que l'eau de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau, mais circule uniquement dans le moteur (communément appelé le petit cycle), jusqu'à ce que la température de la moteur atteint 95 degrés ou plus.Lorsqu'il est allumé, l'eau chaude du moteur est pompée dans le réservoir d'eau et le vent froid lorsque la voiture avance souffle à travers le réservoir d'eau, emportant la chaleur.

1, la vitesse de ralenti instable :

Une défaillance de la pompe peut entraîner une augmentation de la résistance de rotation de la pompe.En raison de la pompe à eau connectée à la courroie de distribution, l'augmentation de la résistance à la rotation de la pompe à eau peut affecter directement la rotation du moteur.En présence d'une vitesse de démarrage rapide après avoir battu, en hiver est plus apparente, peut même provoquer un décrochage.

2, il y aura du bruit dans le moteur :
Le son est des fricatives de rotation, similaires à la voix « Cheng Cheng Cheng ».Cela sonne lorsque le moteur tourne plus vite et change la taille du volume.Ce bruit est généralement au degré de faute et devient de plus en plus évident.Un mécanicien généralement expérimenté devrait être capable d'entendre.

3, panne du système de refroidissement :
Il s'agit d'une série de phénomènes, sont liés à la pompe à eau, et n'est pas nécessairement la complexité du problème.
1) l'air chaud n'est pas chaud : L'échec est dû au débit d'eau de refroidissement dû au phénomène le plus négligé.Après la température de l'eau du moteur en hiver, l'air chaud soufflant, les personnes inexpérimentées pensent même que la voiture ne peut pas, il est temps de changer.En fait, une petite pompe à eau peut complètement résoudre le problème.
2) la température de l'eau du moteur n'est pas stable, affichez la température de l'eau du moteur indiquant que l'aiguille fluctue dans une certaine plage.La raison est le manque de température de l'eau en circulation dans le petit cycle et devient incohérent, d'une part conduit à un thermostat de température ouvert, d'autre part, à haute température après la sortie de l'eau, débit d'eau à basse température vers le thermostat, bientôt envoyés la sonde est rapidement arrêtée.Normalement après la température de l'eau du moteur thermique restera à un niveau relativement constant, à environ 93 ℃.
3) Diminution de l'eau de refroidissement, mauvaise circulation, machine à haute température : à ce moment-là, la pompe a subi des dommages plus graves.Si vous continuez à conduire, cela peut directement endommager le moteur.