Pièces de rechange de moteur de bulldozer Shantui de pompe à eau

Brève description :

Applications

Nous pouvons fournir la plupart des marques chinoises. Pompe à eau SHANTUI Bulldozer SD16, SHANTUI Bulldozer SD22 Pompe à eau, SHANTUI Bulldozer SD32 Pompe à eau,
Pompe à eau pour bulldozer HBXG SD7N, pompe à eau pour bulldozer HBXG T140, pompe à eau pour bulldozer HBXG TY165, pompe à eau pour bulldozer HBXG TY230, pompe à eau pour bulldozer HBXG SD6N, pompe à eau pour bulldozer HBXG SD7N, pompe à eau pour bulldozer HBXG SD8N, pompe à eau pour bulldozer HBXG SD9N, bulldozer XCMG Pompe à eau TY160, Bulldozer XCMG Pompe à eau TY230, Bulldozer XCMG Pompe à eau TY320, Bulldozer SEM Pompe à eau SEM816, Bulldozer SEM Pompe à eau SEM822, Bulldozer LIUGONG B110 Pompe à eau, Bulldozer LIUGONG B160 Pompe à eau, Bulldozer LIUGONG B230 Pompe à eau, Bulldozer LIUGONG B320 Eau pompe, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD140, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD165, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD220, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD320, pompe à eau PENGPU Bulldozer PD410, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD160, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD220, pompe à eau ZOOMLION Bulldozer ZD230, Pompe à eau DADI Bulldozer MD32, pompe à eau DADI Bulldozer MD23, pompe à eau DADI Bulldozer MD23, pompe à eau DADI Bulldozer MD16.

Envoyez-nous un e-mail

Détail du produit

Mots clés du produit

pompe à eau

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

Avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Dans le bloc-cylindres d'un moteur de voiture, il existe plusieurs canaux d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, qui sont reliés au radiateur (communément appelé réservoir d'eau) placé à l'avant de la voiture par des conduites d'eau pour former un grand réservoir d'eau. système de circulation. Il y a une pompe à eau, entraînée par la courroie du ventilateur, pour pomper l'eau chaude dans la voie d'eau du bloc moteur et pomper l'eau froide. Il y a aussi un thermostat à côté de la pompe à eau. Lorsque la voiture vient de démarrer (voiture froide), elle n'est pas allumée, afin que l'eau de refroidissement ne passe pas par le réservoir d'eau, mais circule uniquement dans le moteur (communément appelé petit cycle), jusqu'à ce que la température du le moteur atteint 95 degrés ou plus. Lorsqu'il est allumé, l'eau chaude du moteur est pompée dans le réservoir d'eau et le vent froid lorsque la voiture avance souffle à travers le réservoir d'eau, évacuant la chaleur.

1, le régime de ralenti instable :

Une panne de pompe peut entraîner une augmentation de la résistance à la rotation de la pompe. En raison de la pompe à eau connectée à la courroie de distribution, l'augmentation de la résistance à la rotation de la pompe à eau peut affecter directement la rotation du moteur. En présence d'une vitesse de démarrage rapide après le battement, en hiver, cela est plus apparent, voire peut provoquer un décrochage.

2, Il y aura du bruit dans le moteur :
Le son est constitué de fricatives rotationnelles, semblables à la voix de « Cheng Cheng Cheng ». Cela sonne lorsque la vitesse de rotation du moteur augmente et modifie la taille du volume. Ce bruit est généralement au degré de défaut et devient de plus en plus évident. Un mécanicien généralement expérimenté devrait être capable d'entendre.

3, panne du système de refroidissement :
Il s’agit d’une série de phénomènes liés à la pompe à eau et ne constituent pas nécessairement un problème complexe.
1) l'air chaud n'est pas chaud : La panne est due au fait que l'eau de refroidissement s'écoule en raison du phénomène le plus négligé. Après la température de l'eau du moteur en hiver, l'air chaud qui s'échappe, les gens inexpérimentés pensent même que la voiture ne peut pas, il est temps de changer. En fait, une petite pompe à eau peut complètement résoudre le problème.
2) la température de l'eau du moteur n'est pas stable, affiche la température de l'eau du moteur indiquant que l'aiguille fluctue dans une certaine plage. La raison est le manque de température de l'eau en circulation dans le petit cycle et devient incohérente, d'une part conduit à ouvrir le thermostat de température, d'autre part, à haute température après la sortie de l'eau, le débit d'eau à basse température vers le thermostat, bientôt envoyés la sonde est rapidement arrêtée. Normalement, après la température du moteur thermique, la température de l'eau reste à un niveau relativement constant, à environ 93 ℃.
3) diminution de l'eau de refroidissement, mauvaise circulation, machine à haute température : à ce moment-là, la pompe doit subir des dommages plus graves. Si vous continuez à conduire, cela peut directement entraîner des dommages au moteur.