Pièces de rechange pour camion-grue, vanne de commande pilote

Pièces de rechange pour grue de camion, vanne de commande pilote

Brève description :

Nous pouvons fournir la plupart des soupapes de commande pilotes de marque chinoise, des soupapes de commande pilotes de grue de camion XCMG chinoise QAY25, des soupapes de commande pilotes de grue de camion XCMG chinoises QY25K5, des soupapes de commande pilotes de grue de camion XCMG chinoises QY12B.5, des soupapes de commande pilotes de grue de camion XCMG chinoises XCT35, Chinois XCMG camion-grue QY50KA vanne de commande pilote, chinois SANY camion-grue QY25C vanne de commande pilote, chinois SANY camion-grue STC500 vanne de commande pilote, chinois SANY camion-grue STC250 vanne de commande pilote, chinois SANY camion-grue STC750T vanne de commande pilote, chinois ZOOMLION camion-grue ZTC300E552 Vanne de commande pilote Chinois ZOOMLION Camion-grue Ztc600V Vanne de commande pilote Chinois ZOOMLION Camion-grue ZTC700V552 Vanne de commande pilote.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Vanne de commande pilote

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des cas spécifiques

Avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

Emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

Nom du produit	Vanne de commande pilote
Emballer	Boite carbone
Application	Camion-grue
condition	Tout neuf
Nom de la marque	XCMG
Attestation	OIN/CE

Quantité minimale de commande :	1 pièces
Prix:	négociation
Conditions de paiement :	T/T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement :	10 000 pièces par mois
Délai de livraison:	Habituellement 15 jours ouvrables après réception de votre paiement, pour les pièces en stock, 3 jours après réception du paiement
Détails de l'emballage :	Emballé d'abord dans un carton, puis renforcé avec une caisse en bois pour l'emballage extérieur

Une soupape de commande pilote, qui comprend principalement un corps de soupape, un noyau de soupape, un couvercle de soupape, etc., est caractérisée en ce que : la partie noyau de soupape est composée d'un bouchon flottant inférieur, d'un bouchon flottant supérieur, d'un aimant intérieur, d'un un aimant extérieur, un pointeau de valve et un joint, ainsi que le bouchon flottant inférieur et le joint avec un trou traversant au centre sont assortis en un tout. Le bouchon flottant supérieur et le bouchon flottant inférieur sont reliés par des moustiques à vis. Le bouchon flottant supérieur comporte un trou traversant qui peut traverser le pointeau de la vanne. L'extrémité avant du pointeau de valve correspond au trou traversant de l'élément d'étanchéité et présente une élévation. La pointe conique de l'aiguille de l'aile, l'extrémité de l'aiguille de valve est dotée d'un aimant interne adapté à l'aimant externe, et l'aiguille de valve est dotée d'un canal à travers lequel le fluide peut passer dans la direction axiale.

Le mécanisme de levage vibre pendant le levage. Pendant le levage, on constate que le moulinet s'arrête pendant la rotation et ne peut pas fonctionner en continu, et il y a des vibrations évidentes. Lorsque le papillon des gaz du moteur est augmenté, le défaut persiste et le moteur retient la voiture. Après mesure, dans le circuit d'huile hydraulique du mécanisme de levage, la pression d'huile de commande entrant dans le piston de frein avant le papillon des gaz est normale (1,5-1,8 MPa). Deuxièmement, la possibilité que la soupape d'équilibrage de levage soit bloquée par de la saleté est éliminée. Enfin, on estime que le papillon des gaz unidirectionnel du circuit d'huile de frein pourrait être bloqué. Le démontage et l'inspection du papillon des gaz unidirectionnel ont révélé que l'orifice de 0,6 mm sur le noyau de la valve avait été bloqué par de la saleté, ce qui a fait entrer la pression dans le piston de frein après le papillon des gaz. L'huile est étranglée et la pression est inférieure à 1,8 MPa, et le piston de frein ne peut pas être complètement ouvert. Une fois la saleté éliminée, le mécanisme de levage revient à la normale.