Pompe à carburant pour pièces détachées de moteur chinois

Pompe à carburant pour pièces de rechange de moteur chinois

Brève description :

Nous pouvons fournir la plupart des pompes à carburant de marque chinoise, pompe à carburant pour moteur FORD JMC chinois, pompe à carburant pour moteur WEICHAI chinois, pompe à carburant pour moteur Cummins chinois, pompe à carburant pour moteur Yuchai chinois, pompe à carburant pour moteur Cummins chinois, pompe à carburant pour moteur JAC chinois, ISUZU chinois Pompe à essence du moteur, pompe à essence du moteur chinois Yunnei, pompe à essence du moteur chinois Chaochai, pompe à essence du moteur chinois Shangchai.

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Pompe à carburant

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

La pompe d’injection de carburant est un élément important du moteur diesel automobile. L'ensemble de pompe d'injection de carburant est généralement un ensemble composé d'une pompe d'injection de carburant, d'un régulateur et d'autres composants installés ensemble. Parmi eux, le régulateur est un composant qui garantit le fonctionnement à bas régime du moteur diesel et la limitation de la vitesse maximale, et garantit le maintien d'une certaine relation entre le volume d'injection et la vitesse. La pompe d’injection de carburant est la partie la plus importante du moteur diesel et est considérée comme la partie « cœur » du moteur diesel. En cas de problème, l'ensemble du moteur diesel ne fonctionnera pas correctement.
(1) Utilisez un bon diesel et un bon filtre pour garantir une propreté élevée de la pompe d'injection de carburant diesel.
En général, les exigences de filtration du diesel pour les moteurs diesel sont beaucoup plus élevées que celles des moteurs à essence pour la filtration de l'essence et répondent aux exigences qui doivent être choisies lors de l'utilisation d'un diesel de marque et au moins 48 heures après les précipitations. Pour renforcer le nettoyage et l'entretien du filtre diesel, nettoyez ou remplacez le filtre à temps ; Le nettoyage du réservoir de carburant diesel à temps en fonction des conditions de l'environnement de travail, élimine soigneusement les boues au fond du réservoir et dans l'eau, toutes les impuretés présentes dans le piston de la pompe d'injection de carburant diesel, les pièces correspondantes de la soupape de refoulement et les pièces de transmission provoquent une corrosion ou une usure grave. .
(2) Vérifiez régulièrement la quantité d'huile dans les pools d'huile de la pompe d'injection de carburant et leur qualité est conforme aux exigences.
Chaque fois avant le démarrage, le moteur diesel doit vérifier la quantité et la qualité de la pompe d'injection de carburant dans la situation d'huile (sauf sur la pompe d'injection de carburant du moteur à lubrification forcée), pour s'assurer que l'huile est suffisante et que la qualité est bonne. Si l'huile est mélangée à de l'eau ou du diesel et se métamorphose, le piston léger et la soupape de refoulement s'accouplent prématurément, provoquant des manques de puissance du moteur diesel, des difficultés de démarrage, graves lorsque le piston et la soupape de refoulement s'accouplent à la corrosion et à la rouille. À l'intérieur de la fuite de la pompe, la vanne d'huile fonctionne mal, l'usure de la pompe de transfert d'huile, la bague d'étanchéité est endommagée, le poussoir et la coque peuvent provoquer une fuite de diesel dans la piscine et diluer l'huile, ils doivent donc être remplacés en fonction de la qualité de la situation pétrolière dans un en temps opportun. Lors du changement des piscines d'huile pour effectuer un nettoyage en profondeur, l'huile des impuretés de la boue de fond telles que l'huile propre ou utilisée pendant une longue période et se détériore. L'huile est trop ou pas assez, le nombre de régulateur de vitesse de carburant excessif peut conduire à « rouler » le moteur diesel, le carburant et trop peu conduiront à une mauvaise lubrification, l'huile ou la vis plate d'huile prévaudra. Lorsque le moteur diesel n'est pas utilisé pendant une longue période, assurez-vous de vérifier s'il y a de l'eau à l'intérieur de la pompe, de l'huile, du diesel et d'autres impuretés, doivent être remplacés immédiatement, le cas échéant, ou en raison d'un stockage de longue durée, l'humidité peut faire en sorte que le piston, le couple de soupape de refoulement soient bloqués par la corrosion et mis au rebut.
(3) Vérifiez régulièrement le réglage de l'angle d'avance de livraison de carburant de la pompe d'injection de carburant et de l'angle d'alimentation en huile de chaque cylindre.
Lors de l'utilisation, en raison du boulon de connexion de l'accouplement desserré, de la came et des pièces d'usure du corps du rouleau, cela entraîne souvent une avance de livraison de carburant. L'angle et l'intervalle de vidange d'huile de chaque cylindre rendent la combustion du diesel mauvaise, ce qui réduit les performances et l'économie de carburant du moteur diesel. , démarrent les difficultés en même temps, l'instabilité de fonctionnement, le bruit et la surchauffe, etc. Lors de l'utilisation, la plupart des conducteurs font attention à l'ajustement global de l'inspection de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant, mais négligent l'intervalle d'alimentation en huile. Angle d'une seule pompe à carburant Réglage de l'angle d'avance de l'alimentation) (relatif à l'inspection, provoque le réglage global pendant le calage de l'injection du premier cylindre, mais le reste de chaque cylindre en raison de l'arbre à cames, en partie à cause de l'usure de la partie motrice de la roue, fait que l'alimentation en huile n'est pas nécessairement calée, Cela entraînera également une insuffisance difficile de démarrage du moteur diesel, le fonctionnement n'est pas fluide. Donc, pour utiliser la pompe d'injection de carburant pendant une période plus longue, il faut faire plus attention lors de l'inspection du réglage de l'angle de l'intervalle d'alimentation en huile.