Plaque de pression d'embrayage pour rouleau compresseur, pièces de rechange pour rouleau compresseur XCMG
Plateau de pression d'embrayage
Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.
Avantage
1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service
Emballage
Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.
description
L'embrayage à friction (appelé embrayage à friction en abrégé) comprimé par un ressort est largement utilisé. Le couple du moteur est transmis au plateau mené par le frottement du volant et la surface de contact du plateau de pression et du plateau mené. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la grande extrémité du ressort diaphragme entraîne le plateau de pression vers l'arrière grâce à la transmission des pièces mécaniques. A ce moment, la partie menée est séparée de la partie menante.
Il y a des garnitures de friction sur le plateau de pression d'embrayage, tout comme la garniture de frein sur la roue, constituées d'amiante et de fil de cuivre très résistants à l'usure. La garniture de friction du plateau de pression a également l'épaisseur minimale autorisée. Après un long kilométrage, la plaque de friction sur le plateau de pression doit également être remplacée. Il s'avère que vous pouvez acheter des pièces de rechange pour remplacer la garniture de friction. Vous pouvez acheter l'ensemble de plaque de pression avec la garniture de friction installée. Vous n'avez pas besoin de changer vous-même la garniture de friction, il suffit de changer le plateau de pression d'embrayage. Afin de réduire la perte du disque d’embrayage, il existe une manière correcte d’utiliser la pédale d’embrayage. N'appuyez pas à moitié sur la pédale d'embrayage. De cette façon, le disque d'embrayage est dans un état semi-embrayé, c'est-à-dire le frottement entre le disque volant et le plateau de pression. Si la pédale d'embrayage est complètement enfoncée, le volant moteur et le plateau de pression d'embrayage sont complètement coupés et il n'y a aucune friction entre les deux. Si la pédale d'embrayage est complètement levée, le volant moteur et le plateau de pression d'embrayage sont entièrement intégrés. Bien qu’il y ait des frictions, il n’y a pratiquement aucune friction. Donc tu ne peux pas appuyer à moitié sur la pédale d'embrayage
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