Tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine pour pièces de rechange de camion de marque chinoise

Brève description:

Nous fournissons des types de tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine pour différents châssis chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion JMC chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion Dongfeng chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion Shacman chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion Sinotruck chinois, inclinaison de cabine de camion chinois Foton tuyau hydraulique, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion nord chinois Benz, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion ISUZU chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion JAC chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion XCMG chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois FAW, hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois IVECO tuyau, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois HongYan.

Envoyez-nous un e-mail

Les détails du produit

Étiquettes de produit

Tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web.N'hésitez pas à nous contacter pour des demandes spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons à la fois des produits originaux et des produits de rechange pour vous
2. Du fabricant au client directement, économisant vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais de port compétitifs
5. Professionnel et ponctuel après le service

emballage

Boîtes en Carton, ou selon la demande des clients.

la description

1. Le processus de levage de la cabine
1) La poignée d'inversion de la pompe à main est tournée vers l'état de travail de levage de la cabine ;
2) Soulevez la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule du réservoir d'huile de la pompe à main vers le corps de la pompe avec le mouvement de haut en bas du piston ;
3) Appuyez sur la tige de commande du culbuteur, et l'huile hydraulique s'écoule dans les deux chambres du cylindre à travers le tuyau hydraulique sous l'action du piston de la pompe manuelle.Parce que la zone du piston sous le cylindre est plus grande, la tige de piston dépasse un peu.Après la zone mobile, le vérin à huile peut rester à n'importe quelle position sous la fonction de contrôle du clapet anti-retour de commande hydraulique.La ligne rouge sur la figure indique le sens d'entrée de l'huile hydraulique ;
4) Répétez les actions de 2) et 3), la tige de piston du vérin à huile est étendue en continu et la cabine est soulevée.
2. Processus de travail d'abaissement de la cabine
1) La poignée d'inversion de la pompe manuelle fait pivoter la cabine pour revenir à l'état de fonctionnement ;
2) Soulevez la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule du réservoir d'huile de la pompe à main vers le corps de la pompe avec le mouvement de haut en bas du piston ;
3) Appuyez sur la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule dans la cavité supérieure du cylindre à travers le tuyau d'huile hydraulique sous l'action du piston de la pompe manuelle, et en même temps, sous l'action de la pression de le tuyau d'admission, le clapet anti-retour de commande hydraulique s'ouvre et l'huile hydraulique dans la cavité inférieure du cylindre L'huile hydraulique retourne dans le réservoir et la tige de piston est rétractée.Sous l'état de ne pas enfoncer la tige de commande du culbuteur de la pompe à main, le vérin à huile peut rester à n'importe quelle position sous l'action de contrôle du clapet anti-retour de commande hydraulique.La ligne rouge sur la figure indique la direction de l'entrée d'huile hydraulique et la ligne bleue indique la direction du retour d'huile ;
4) Répétez les actions de 2) et 3), la tige de piston du vérin à huile est continuellement rétractée et la cabine retombe.
3. Principe de fonctionnement du système électrique
Dans le système de bascule électro-hydraulique de la cabine, la pompe électrique est contrôlée par un petit interrupteur à bouton de courant (moins de 3A en moyenne) pour contrôler la marche et l'arrêt du relais, puis le courant élevé (10-30A) du principal Le contact du relais commande au moteur de tourner et de s'arrêter, et le circuit est connecté par un connecteur.La pompe électrique convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie de pression de l'huile hydraulique, au lieu que le piston de la pompe manuelle monte et descende pour aspirer l'huile, améliorant considérablement l'efficacité de la rotation de la cabine.