Pièces de rechange pour camion à tuyau hydraulique inclinable de cabine pour camion XCMG SINO HOWO

Brève description :

Nous fournissons des types de tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine pour différents châssis chinois, des tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine de camion JMC chinois, des tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine de camion Dongfeng chinois, des tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine de camion Shacman chinois, des tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine de camion Sinotruck chinois, des tuyaux hydrauliques d'inclinaison de cabine de camion Foton chinois. tuyau hydraulique, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois North Benz, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion ISUZU chinois, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois JAC, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois XCMG, tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine de camion chinois FAW, hydraulique d'inclinaison de cabine de camion IVECO chinois Tuyau, tuyau hydraulique chinois d'inclinaison de cabine de camion HongYan.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Tuyau hydraulique d'inclinaison de cabine

Comme il existe de nombreux types de pièces détachées, nous ne pouvons pas toutes les afficher sur le site Web. N'hésitez pas à nous contacter pour des informations spécifiques.

avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

1. Le processus de levage de la cabine
1) La poignée d'inversion de la pompe manuelle est tournée jusqu'à l'état de fonctionnement de levage de la cabine ;
2) Soulevez la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule du réservoir d'huile de la pompe manuelle vers le corps de la pompe avec le mouvement de haut en bas du piston ;
3) Appuyez sur la tige de commande du culbuteur et l'huile hydraulique s'écoule dans les deux chambres du vérin à travers le flexible hydraulique sous l'action du piston de la pompe manuelle. Étant donné que la surface du piston sous le cylindre est plus grande, la tige du piston dépasse un peu. Après la zone de déplacement, le cylindre d'huile peut rester dans n'importe quelle position sous la fonction de contrôle du clapet anti-retour de commande hydraulique. La ligne rouge sur la figure indique la direction de l'entrée d'huile hydraulique ;
4) Répétez les actions de 2) et 3), la tige de piston du vérin à huile est continuellement étendue et la cabine est levée.
2. Processus de travail d'abaissement de la cabine
1) La poignée d'inversion de pompe manuelle fait tourner la cabine pour revenir à l'état de fonctionnement ;
2) Soulevez la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule du réservoir d'huile de la pompe manuelle vers le corps de la pompe avec le mouvement de haut en bas du piston ;
3) Appuyez sur la tige de commande du culbuteur, l'huile hydraulique s'écoule dans la cavité supérieure du cylindre à travers le tuyau d'huile hydraulique sous l'action du piston de la pompe manuelle, et en même temps, sous l'action de la pression de le tuyau d'admission, le clapet anti-retour de commande hydraulique s'ouvre et l'huile hydraulique dans la cavité inférieure du cylindre. L'huile hydraulique retourne vers le réservoir et la tige de piston est rétractée. Dans l'état de non-enfoncement de la tige de commande du culbuteur de la pompe manuelle, le cylindre d'huile peut rester dans n'importe quelle position sous l'action de contrôle du clapet anti-retour de commande hydraulique. La ligne rouge sur la figure indique la direction de l'entrée d'huile hydraulique et la ligne bleue indique la direction du retour d'huile ;
4) Répétez les actions de 2) et 3), la tige de piston du vérin à huile est continuellement rétractée et la cabine retombe.
3. Principe de fonctionnement du système électrique
Dans le système de retournement électro-hydraulique de la cabine, la pompe électrique est contrôlée par un interrupteur à bouton à faible courant (moins de 3 A en moyenne) pour contrôler l'activation et la désactivation du relais, puis le courant élevé (10-30 A) du circuit principal. le contact du relais commande la rotation et l'arrêt du moteur, et le circuit est connecté par un connecteur. La pompe électrique convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie de pression de l'huile hydraulique, au lieu que le piston de la pompe manuelle monte et descende pour aspirer l'huile, améliorant considérablement l'efficacité de rotation de la cabine.