Pièces de rechange pour pelle à valve pilote à vendre

vanne pilote

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avantage

1. Nous fournissons pour vous des produits originaux et des produits de rechange.
2. Du fabricant au client directement, ce qui vous permet d'économiser vos coûts
3. Stock stable pour les pièces normales
4. Délai de livraison à temps, avec des frais d'expédition compétitifs
5. Professionnel et à temps après le service

emballage

Boîtes en carton, ou selon la demande des clients.

description

La vanne pilote est une vanne auxiliaire utilisée pour manipuler le mécanisme de commande d'autres vannes ou composants.
Le rôle du système hydraulique est d'augmenter la force en modifiant la pression. Un système hydraulique complet se compose de cinq parties, à savoir les composants de puissance, les composants exécutifs, les composants de commande, les composants auxiliaires (accessoires) et l'huile hydraulique. Les systèmes hydrauliques peuvent être divisés en deux catégories : les systèmes d’entraînement hydrauliques et les systèmes de commande hydraulique. La fonction principale du système de transmission hydraulique est de transmettre la puissance et le mouvement. Le système de commande hydraulique doit faire en sorte que la sortie du système hydraulique réponde aux exigences de performances spécifiques (en particulier les performances dynamiques). Le système hydraulique fait généralement référence au système de transmission hydraulique.
Lorsqu'elle est alimentée, la force électromagnétique ouvre le trou pilote, la pression dans la chambre supérieure chute rapidement et une différence de pression élevée se forme autour de l'élément de fermeture. La pression du fluide pousse l'élément de fermeture vers le haut et la vanne s'ouvre ; lorsque l'alimentation est coupée, la force du ressort ferme le trou pilote, la pression d'entrée passe à travers le trou de dérivation et la chambre forme rapidement une différence de pression basse et haute autour de l'élément de fermeture de la vanne, et la pression du fluide pousse l'élément de fermeture à se déplacer vers le bas pour fermer la vanne.
Caractéristiques communes :
1) Il forme un pont de liquide de commande pilote avec une résistance de liquide fixe et contrôle la vanne principale ou la vanne secondaire ou le levier variable en fonction du signal d'entrée.
2) Le débit de la vanne pilote de premier étage n'est généralement que d'environ 1 litre/min et le maximum est de 3 litres/min. Le débit de la vanne pilote secondaire doit être déterminé en fonction des besoins réels.
3) Le signal d’entrée est relativement faible.
4) Il peut accepter une variété de méthodes d'entrée, telles que la came manuelle, électrique, hydraulique, pneumatique, mécanique, le rapport électrique, etc.
5) Dans le cas d'un contrôle variable de la pompe, une variété de vannes pilotes forment une structure modulaire, ce qui facilite le choix entre plusieurs fonctions.
6) La vanne pilote elle-même est souvent une vanne de régulation de petite taille, principalement une vanne de régulation de pression.
Principe de fonctionnement :
Pendant le travail, la pression hydraulique agit simultanément sur la surface de mesure de pression du tiroir principal et du tiroir pilote. Lorsque la vanne pilote n'est pas ouverte, l'huile ne s'écoule pas dans la cavité de la vanne et la pression agissant sur le tiroir principal dans les directions supérieure et inférieure est égale, mais parce que la zone de pression effective de la surface d'extrémité supérieure est plus grande que la zone de pression effective de la surface d'extrémité inférieure, le tiroir principal est dans la force résultante. Sous l'action de, il est dans la position la plus basse et l'orifice de la vanne est fermé. Lorsque la pression d'entrée d'huile augmente pour ouvrir la vanne pilote, le fluide retourne vers le réservoir à travers l'orifice du tiroir principal et la vanne pilote. En raison de l'effet d'amortissement de l'orifice, la pression hydraulique dans les directions supérieure et inférieure du tiroir principal n'est pas égale. Le tiroir principal monte sous l'action de la différence de pression pour ouvrir l'orifice de la vanne afin d'obtenir un débordement et de maintenir la pression fondamentalement stable. La pression de trop-plein peut être réglée en ajustant le ressort de régulation de pression de la vanne pilote.

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