Que le moteur soit chaud ou non au printemps, en été, en automne et en hiver, veuillez lever la main si vous arrêtez de travailler et éteignez directement le moteur et partez !
En fait, pendant le processus de construction normal, de nombreuses excavatrices ont cette mauvaise habitude de fonctionnement cachée.La plupart des gens ne pensent pas que c'est parce qu'ils ne peuvent pas voir les dommages et l'impact spécifiques sur le moteur.Aujourd'hui, je vais vous donner une introduction détaillée à la pelle.Méthodes d'entretien du cœur du moteur et raisons pour lesquelles le moteur ne peut pas être éteint directement !
Risques d'arrêt brutal du moteur
Les excavatrices ne sont pas comme les voitures.Les excavatrices travaillent à des charges élevées tous les jours, donc lorsque le moteur est soudainement éteint avant qu'il n'ait refroidi, le maintien de cette mauvaise habitude pendant une longue période accélérera et raccourcira la durée de vie du moteur.Par conséquent, sauf en cas d'urgence, ne coupez pas brusquement le moteur.Spécialement pour les excavatrices pour les projets à forte charge tels que les mines et les carrières.Lorsque le moteur est en surchauffe, ne l'arrêtez pas brusquement.Au lieu de cela, laissez tourner le moteur à vitesse moyenne et laissez-le refroidir progressivement avant de couper le moteur.
Étapes pour éteindre le moteur
1. Faites tourner le moteur à vitesse moyenne et basse pendant environ 3 à 5 minutes pour refroidir progressivement le moteur.Si le moteur est souvent arrêté brusquement, la chaleur interne du moteur ne peut pas être dissipée à temps, ce qui entraînera la détérioration prématurée de l'huile, le vieillissement des joints et des bagues en caoutchouc et du turbocompresseur Une série de pannes telles que des fuites d'huile et porter.
2. Tourner la clé de contact en position OFF et éteindre le moteur
Vérifier après avoir éteint le moteur
Éteindre le moteur n'est pas la fin, et il y a de nombreux détails d'inspection que chacun doit confirmer un par un !
Tout d'abord: inspectez la machine, vérifiez le dispositif de travail, l'extérieur de la machine et la partie inférieure de la carrosserie pour détecter les anomalies, puis vérifiez si les trois huiles et une eau manquent ou fuient.Si vous trouvez des anomalies, ne tardez pas à les traiter.
Deuxièmement, l'habitude de nombreux opérateurs est de faire le plein de carburant avant la construction, mais l'éditeur recommande à chacun de faire le plein de carburant après la pause, une fois pour toutes.
Troisièmement : Vérifiez s'il y a du papier, des débris, des combustibles, etc. autour de la salle des machines et de la cabine.Ne laissez pas de matériaux inflammables et explosifs tels que des briquets dans la cabine et étouffez directement les dangers dangereux dans le berceau !
Quatrièmement : Enlevez la saleté attachée au bas du corps, au godet et aux autres pièces.Bien que la chenille, le godet et les autres pièces soient relativement rugueux, la saleté et les impuretés attachées à ces pièces doivent être éliminées à temps !
Résumer:
En un mot, la pelle est une « pièce en or » achetée par tout le monde avec des années de richesse et de travail acharné, donc tout le monde doit accorder une attention particulière à chaque détail de fonctionnement et d'entretien, en particulier le grand cœur de la pelle : le moteur !
Heure de publication : 09 novembre 2021