Que le moteur soit chaud ou non au printemps, en été, en automne et en hiver, veuillez lever la main si vous arrêtez de travailler, éteignez directement le moteur et partez !
En fait, au cours du processus de construction normal, de nombreuses excavatrices ont cette mauvaise habitude de fonctionnement cachée. La plupart des gens ne le pensent pas parce qu'ils ne peuvent pas voir les dommages spécifiques et l'impact sur le moteur. Aujourd'hui, je vais vous donner une introduction détaillée à la pelle. Méthodes de maintenance cœur-moteur, et raisons pour lesquelles le moteur ne peut pas être arrêté directement !
Risques de couper brusquement le moteur
Les excavatrices ne sont pas comme les voitures. Les excavatrices travaillent quotidiennement à des charges élevées, donc lorsque le moteur est soudainement arrêté avant qu'il n'ait refroidi, maintenir cette mauvaise habitude pendant une longue période accélérera et réduira la durée de vie du moteur. Par conséquent, sauf en cas d'urgence, n'éteignez pas brusquement le moteur. Surtout pour les pelles destinées aux projets à forte charge tels que les mines et carrières. Lorsque le moteur surchauffe, ne l'arrêtez pas brusquement. Au lieu de cela, laissez le moteur tourner à un régime moyen et laissez-le refroidir progressivement avant d'arrêter le moteur.
Étapes pour arrêter le moteur
1. Faites tourner le moteur à régime moyen et faible pendant environ 3 à 5 minutes pour refroidir progressivement le moteur. Si le moteur s'arrête souvent brusquement, la chaleur interne du moteur ne peut pas être dissipée à temps, ce qui entraînera une détérioration prématurée de l'huile, le vieillissement des joints et des anneaux en caoutchouc et du turbocompresseur. Une série de pannes telles que des fuites d'huile et porter.
2. Tournez la clé de démarrage en position OFF et éteignez le moteur.
Vérifier après avoir coupé le moteur
Couper le moteur n'est pas la fin, et il y a de nombreux détails d'inspection que chacun doit confirmer un par un !
Tout d'abord : inspectez la machine, vérifiez le dispositif de travail, l'extérieur de la machine et la partie inférieure de la carrosserie pour déceler toute anomalie, puis vérifiez si les trois huiles et une eau manquent ou fuient. Si vous constatez des anomalies, ne tardez pas à y remédier.
Deuxièmement, l'habitude de nombreux opérateurs est de faire le plein de carburant avant la construction, mais l'éditeur recommande à chacun de faire le plein de carburant après la pause, une fois pour toutes.
Troisièmement : vérifiez s'il y a du papier, des débris, des combustibles, etc. autour de la salle des machines et de la cabine. Ne laissez pas de matériaux inflammables et explosifs tels que des briquets dans la cabine et n'étouffez pas directement les risques dangereux dans le berceau !
Quatrièmement : Enlevez la saleté attachée au bas du corps, au seau et aux autres pièces. Bien que la chenille, le godet et les autres pièces soient relativement rugueux, les saletés et impuretés fixées sur ces pièces doivent être éliminées à temps !
Résumer:
En un mot, la pelle est un « morceau d'or » acheté par tout le monde avec des années de richesse et de travail acharné, donc chacun doit accorder une attention particulière à chaque détail d'exploitation et d'entretien, en particulier au grand cœur de la pelle : le moteur !
Heure de publication : 09 novembre 2021