Que savez-vous des dix tabous liés à l’entretien des engins de chantier ? Cela fait une semaine, alors continuons à examiner le point 5 aujourd'hui.
Chauffage à flamme nue du piston
Étant donné que le piston et l'axe de piston ont un ajustement serré, lors de l'installation de l'axe de piston, le piston doit d'abord être chauffé et dilaté. À ce moment-là, certains membres du personnel de maintenance placeront le piston sur une flamme nue pour le chauffer directement. Cette approche est très erronée, car l'épaisseur de chaque partie du piston est inégale et le degré de dilatation et de contraction thermique sera différent. Le chauffage avec une flamme nue entraînera un chauffage inégal du piston et provoquera facilement une déformation ; il y aura également des cendres de carbone fixées à la surface du piston, ce qui réduira la résistance du piston. durée de vie. Si le piston refroidit naturellement après avoir atteint une certaine température, sa structure métallographique sera endommagée et sa résistance à l'usure sera considérablement réduite, et sa durée de vie sera également considérablement raccourcie. Lors de l'installation de l'axe de piston, le piston peut être placé dans de l'huile chaude et chauffé uniformément pour le faire se dilater lentement. N'utilisez pas de flamme nue pour le chauffage direct.
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Heure de publication : 12 juin 2024