Les excavatrices ont souvent un mauvais refroidissement du moteur et une température élevée pendant le processus de construction, et les pièces de précision du moteur présentent également des défaillances épineuses telles que des dommages de dilatation thermique et une traction de cylindre.L'apparition de ces problèmes exclut des facteurs tels que l'usure des pièces de précision, et une autre raison importante est que l'utilisation et l'entretien du système de refroidissement ne se font pas correctement !
1. Nettoyez et entretenez régulièrement le système de refroidissement
Le nettoyage du système de refroidissement est quelque chose que beaucoup de gens ignorent. La rouille et le tartre dans le système de refroidissement s'accumuleront pendant longtemps et se boucheront.Par conséquent, les opérateurs qualifiés doivent acheter des produits de nettoyage spéciaux pour un nettoyage régulier.
L'agent de nettoyage peut nettoyer complètement la rouille, le tartre et les substances acides dans l'ensemble du système.Le tartre nettoyé est une matière en suspension pulvérulente et ne bloquera pas les petits canaux d'eau.Il peut être nettoyé pendant le fonctionnement de la machine sans retarder la période de construction.
2. Vérifiez et ajustez l'étanchéité de la courroie du ventilateur
Le climat en hiver est relativement froid et sec, et la courroie du ventilateur est sujette à la fragilité ou à la rupture, elle doit donc être vérifiée et ajustée régulièrement.
L'étanchéité de la courroie est également directement liée à l'état de fonctionnement du système de refroidissement.Si l'étanchéité de la courroie est trop petite, cela affectera non seulement le volume d'air de refroidissement, augmentera la charge de travail du moteur, mais aussi glissera facilement et accélérera l'usure de la courroie.Si l'étanchéité de la courroie est trop grande, cela accélérera l'usure des roulements de la pompe à eau et des roulements du générateur.Par conséquent, vérifiez l'étanchéité de la ceinture pendant l'utilisation et réglez-la si nécessaire.
3. Vérifiez l'état de fonctionnement du thermostat à temps
Si le thermostat tombe en panne, la température du moteur augmentera lentement et la température sera plus basse à basse vitesse, et cette situation est particulièrement importante en hiver.
Vérifiez généralement si le thermostat est normal.Nous pouvons ouvrir le réservoir d'eau lorsque le moteur est démarré.Si l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau ne bouge pas, cela indique que le thermostat fonctionne correctement.De plus, si la température de l'eau est toujours au plus bas lorsque vous roulez à grande vitesse, cela indique que la vanne thermostatique ne s'est pas ouverte.À ce moment, une autre caractéristique évidente est que la chambre à eau supérieure du réservoir d'eau est chaude et la chambre à eau inférieure est très froide, et elle doit être vérifiée dès que possible.
De plus, il faut veiller à nettoyer à temps le tartre et la saleté du thermostat pour s'assurer que le thermostat fonctionne bien et éviter que la température de l'eau du moteur ne soit trop basse ou trop élevée.
4. Remplacement et utilisation de l'antigel
1. Lors du choix de l'antigel, le point de congélation de l'antigel doit être inférieur de 5 ℃ à la température la plus basse dans la zone d'utilisation.Par conséquent, le liquide de refroidissement doit être sélectionné strictement en fonction de la température locale.
2. L'antigel fuit relativement facilement et l'étanchéité du système de refroidissement doit être soigneusement vérifiée avant le remplissage.Dans le même temps, en raison du grand coefficient de dilatation de l'antigel, il est généralement ajouté à 95% de la capacité totale pour éviter les débordements et les pertes après la montée en température.
3.Enfin, il est strictement interdit de mélanger différentes qualités de liquide de refroidissement pour éviter la corrosion des pièces en aluminium et des radiateurs sur le moteur.
Comment remplacer le liquide de refroidissement
Avant de démarrer le moteur, regardez le réservoir de compensation transparent.La hauteur du niveau de liquide de refroidissement doit être comprise entre la limite supérieure (FULL) et la limite inférieure LOW dans le réservoir.Le niveau de liquide est plus proche de la limite supérieure.
Une observation plus approfondie doit être effectuée après le remplissage.Si le niveau de liquide baisse en peu de temps, cela indique qu'il peut y avoir une fuite dans le système de refroidissement.Le radiateur, le tuyau d'eau, l'orifice de remplissage du liquide de refroidissement, le couvercle du radiateur, le robinet de vidange et la pompe à eau.
Le radiateur doit également remplacer le liquide de refroidissement
Le radiateur scellé utilise un liquide de refroidissement de longue durée, il doit donc être remplacé après un certain temps.
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Heure de publication : 23 novembre 2021