En mentionnant simplement la soupape de décharge principale, la première impression de tous les amis de la machine est que la soupape est très importante, et de nombreuses pannes très difficiles sont causées par l'anomalie de la soupape de décharge principale, mais le rôle spécifique peut toujours être très important pour tout le monde.étrangeté.
Par exemple, vous avez peut-être rencontré le phénomène selon lequel toute la voiture est faible et la vitesse est très lente pendant le travail de la pelle.Parfois, le tuyau d'huile haute pression éclate souvent, même après avoir été remplacé par un nouveau.En fait, le "coupable" de ces problèmes c'est la soupape de décharge principale !
La fonction principale de la soupape de décharge :
Dans le système hydraulique, la soupape de décharge principale est utilisée pour ajuster et limiter la pression du système afin de protéger l'ensemble du système hydraulique contre les dommages.Il est installé sur la soupape de commande principale (distributeur) de forme cylindrique et le haut de la soupape de décharge principale est disponible Réglage à six pans creux, différent des autres soupapes de sécurité (soupape de surcharge), il y a deux écrous fixes sur le dessus de la soupape de décharge principale.
La puissance de la soupape de décharge principale provient de la pompe hydraulique, puis la soupape de décharge principale contrôle la pression du système et s'écoule vers chaque cylindre d'action ou moteur via la soupape de commande principale pour réaliser la sécurité de l'ensemble du système hydraulique et les performances de la pelle. .
Défaillance de la soupape de décharge principale :
① Le tube haute pression éclate souvent et le tube éclatera après avoir remplacé le nouveau tube.Si ce phénomène se produit, il est nécessaire de vérifier la pression de débordement principale de la pelle.
Résoudre!Généralement, ce phénomène est causé par l'éclatement du tuyau causé par la pression principale excessivement élevée du système hydraulique de la pelle, et il peut être résolu tant que la soupape de décharge principale est réduite à la pression standard.
②La pelle est faible et la vitesse est très lente pendant le travail.Ce phénomène de défaillance est une défaillance fréquente de la pelle, généralement due à une faible pression du système, à la soupape de trop-plein principale bloquée par des impuretés ou à une usure importante de la soupape de trop-plein principale.En conséquence, le débit est réduit et la pression de trop-plein principale est également réduite, et la pelle sera faible et lente.
Résoudre!Généralement, ce phénomène se produit, et il peut être démonté et nettoyé légèrement, et remplacé s'il est plus grave.
Réglage de la soupape de décharge principale :
Lors du réglage, utilisez une clé pour desserrer l'écrou de serrage (C) sur l'image, tournez l'écrou de réglage (D) dans le sens des aiguilles d'une montre, la pression augmente et la pression de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminue.Après avoir serré l'écrou, essayez à nouveau de confirmer si la valeur de pression après réglage est normale (un manomètre doit être installé pendant le réglage).
Résumer:
Selon l'article ci-dessus, tout le monde a également trouvé la pelle qui a été troublée pendant longtemps, l'ensemble du véhicule est faible, la vitesse est très lente et la raison de l'éclatement fréquent des tuyaux.L'étape suivante consiste à vérifier et à régler, mais comme la soupape de décharge principale se trouve dans le système hydraulique, une pièce de précision très importante, soyez donc prudent lors du réglage !
Heure de publication : 03 novembre 2021