Un phénomène étrange que l'on retrouve souvent sur les pelles en hiver comme en été est que le réservoir d'eau du moteur manque souvent d'eau ! L’eau ajoutée la veille a recommencé à s’écouler le lendemain ! Le cycle va et vient mais je n'arrive pas à comprendre quel est le problème. Beaucoup de gens ne prennent pas au sérieux le phénomène de fuite d’eau et de pénurie d’eau du réservoir d’eau. Ils pensent que tant que cela n'entrave pas la construction normale de la pelle, ils peuvent être ignorés et ne pas être traités. Un conducteur expérimenté vous dira que ce genre de réflexion est inacceptable !
Fonction réservoir d'eau
Nous savons tous qu'en tant que composant principal du système de refroidissement du moteur, la fonction du réservoir d'eau est de dissiper la chaleur et de permettre de réduire la température du moteur. Plus précisément, lorsque la température de l'eau du moteur est trop élevée, le thermostat s'ouvre et la pompe à eau fait circuler l'eau à plusieurs reprises pour réduire la température du moteur. (Le réservoir d'eau est constitué de tubes de cuivre creux. L'eau à haute température entre dans le réservoir d'eau est refroidi par air et circule dans le canal d'eau du moteur) pour protéger le moteur. Si la température de l'eau est trop basse en hiver et que le thermostat ne s'ouvre pas, la circulation de l'eau sera arrêtée à ce moment pour éviter que la température du moteur ne soit trop basse. En termes simples, la fonction du réservoir d'eau auxiliaire est que lorsque la température de l'eau du moteur est élevée, l'eau contenue dans le réservoir d'eau s'écoule vers le réservoir d'eau auxiliaire en raison de la dilatation et de la contraction thermiques. Lorsque la température baisse, elle retourne dans le réservoir d’eau. Il n'y aura aucun gaspillage de liquide de refroidissement dans l'ensemble du processus. , comme dit le dicton : manque d’eau.
Dépannage
Lorsqu'une fuite d'eau ou un manque d'eau se produit dans le réservoir d'eau, la capacité de refroidissement du moteur est considérablement réduite et l'objectif ultime de protection du moteur ne peut pas être atteint. Lorsque ce défaut survient, la première chose à vérifier est de savoir si le réservoir d'eau auxiliaire est endommagé ou s'il fuit. On peut voir que le rôle du réservoir d'eau auxiliaire est très important et que le réservoir d'eau auxiliaire vieillit très fréquemment pour des raisons telles que le matériau et la fréquence d'utilisation, le propriétaire doit donc fréquemment vérifier s'il y a des dommages.
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Heure de publication : 25 juin 2024