Il est nécessaire de vérifier sous trois aspects : la pompe, le verrouillage hydraulique et le système pilote.
1.Déterminez d’abord s’il n’y a vraiment aucune action. Coupez le moteur, redémarrez-le et réessayez, toujours rien.
2.Après avoir démarré la voiture, vérifiez la pression de la pompe sur le panneau de surveillance et constatez que les pressions des pompes gauche et droite sont toutes deux supérieures à 4 000 kpa, ce qui élimine temporairement le problème de la pompe.
3.Une pièce à ressort au niveau du levier hydraulique d'ouverture et d'arrêt de la pelle est cassée. Je me demande si l'interrupteur du levier d'ouverture et d'arrêt ne peut pas être mis en place. Je court-circuite directement l'interrupteur et j'effectue une action, mais il n'y a toujours pas de réponse. Vérifiez le circuit et utilisez un multimètre pour mesurer directement l'électrovanne du verrouillage hydraulique. La tension des deux fils est supérieure à 25 V et la résistance de l'électrovanne est normale une fois mesurée. Après avoir directement retiré l'électrovanne et l'avoir mise sous tension, il a été constaté que le noyau de l'électrovanne s'est mis en place, éliminant ainsi le problème de l'électrovanne de verrouillage hydraulique.
4.Vérifiez le système pilote et mesurez la pression pilote à environ 40 000 kpa, ce qui est normal et éliminez le problème de la pompe pilote.
5.Réessayez, toujours aucune action. Soupçonnant un problème de conduite pilote, j'ai directement démonté la conduite pilote de la vanne de commande du godet sur la vanne de commande principale et j'ai déplacé le bras du godet. Aucune huile hydraulique ne s'est écoulée. Il a été déterminé que le problème de la conduite pilote empêchait la pelle de bouger après la réparation de la pompe. , il n'y a aucun problème pour marcher.
6.Le travail suivant consiste à vérifier la conduite d'huile pilote section par section en commençant par la pompe pilote et à constater qu'un tuyau d'huile pilote derrière la vanne multivoies pilote est bloqué. Après l'avoir effacé, le défaut est éliminé.
Lorsque la pelle hydraulique ne fonctionne pas, il est souvent nécessaire de suivre la séquence suivante pour diagnostiquer et dépanner le problème.
1 Vérifiez le niveau d'huile hydraulique
Un blocage de l'élément filtrant d'aspiration d'huile dans le circuit d'huile hydraulique, une aspiration vide du circuit d'huile (y compris un faible niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique), etc. entraîneront une absorption insuffisante d'huile par la pompe hydraulique, voire une incapacité à absorber l'huile, ce qui entraînera directement une pression d'huile insuffisante dans le circuit d'huile hydraulique. , ce qui empêche la pelle de bouger. Le diagnostic de ce type de défaut peut être éliminé en vérifiant la page du réservoir d'huile hydraulique et le degré de contamination de l'huile hydraulique.
2 Vérifiez si la pompe hydraulique est défectueuse
Les pelles hydrauliques utilisent généralement deux pompes principales ou plus pour fournir de l'huile sous pression au système. Vous pouvez d'abord déterminer si la puissance de l'arbre de sortie du moteur peut être transmise à chaque pompe hydraulique. S'il ne peut pas être transmis, le problème se produit au niveau de la puissance du moteur. S'il peut être transmis, le défaut peut survenir sur la pompe hydraulique. Dans ce cas, vous pouvez installer un manomètre d'huile avec une plage appropriée au port de sortie de chaque pompe hydraulique pour mesurer la pression de sortie de la pompe, et la comparer avec la valeur théorique de la pression de sortie de chaque pompe pour déterminer si la pompe hydraulique est défectueux.
3 Vérifiez si la soupape de verrouillage de sécurité est défectueuse
La soupape de verrouillage de sécurité est un interrupteur mécanique situé dans la cabine. Il peut contrôler l'ouverture et la fermeture du circuit d'huile basse pression et les trois ensembles de vannes de régulation de pression proportionnelles dans la cabine, à savoir les poignées de commande gauche et droite et la tige push-pull de déplacement. Lorsque la soupape de verrouillage de sécurité est coincée ou bloquée, l'huile ne peut pas pousser la soupape de commande principale à travers la soupape de commande de pression proportionnelle, ce qui entraîne le dysfonctionnement de l'ensemble de la machine. Une méthode de remplacement peut être utilisée pour résoudre ce problème.
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Heure de publication : 16 juillet 2024