Les propriétaires et exploitants d'engins de chantier manipulent du matériel toute l'année, et le matériel est leur « frère » ! Il est donc indispensable d’assurer une bonne protection aux « frères ». En tant que cœur des machines d'ingénierie, l'usure du moteur est inévitable pendant son utilisation, mais une certaine usure peut être évitée grâce à une vérification scientifique.
Le cylindre est la principale pièce d’usure du moteur. Une usure excessive des cylindres entraînera une diminution significative de la puissance de l'équipement, entraînant une augmentation de la consommation d'huile de l'équipement et affectant l'effet de lubrification de l'ensemble du système du moteur. Même le moteur doit être révisé lorsque l'usure des cylindres est trop importante, ce qui coûte cher et subit des pertes économiques pour le propriétaire.
Ces conseils pour réduire l’usure du moteur, vous devez les connaître !
1. La température en hiver est basse. Une fois le moteur démarré, il doit être préchauffé pendant 1 à 2 minutes pour que l'huile lubrifiante atteigne les points de lubrification. Une fois que toutes les pièces sont entièrement lubrifiées, commencez à démarrer. Faites attention à ne pas augmenter la vitesse et démarrez lorsque la voiture est froide. Faire rebondir l'accélérateur au début pour augmenter la vitesse augmentera la friction sèche entre le cylindre et le piston et augmentera l'usure du cylindre. Ne tournez pas au ralenti trop longtemps, car trop longtemps provoquerait une accumulation de carbone dans le cylindre et augmenterait l'usure de la paroi intérieure de l'alésage du cylindre.
2. Une autre raison principale d'une voiture chaude est qu'après une longue période de stationnement lorsque la voiture est au repos, 90 % de l'huile moteur du moteur retourne dans la coque d'huile inférieure du moteur, et seulement une petite partie de la l'huile reste dans le passage d'huile. Par conséquent, après l'allumage, la moitié supérieure du moteur est dans un état de manque de lubrification, et le moteur n'enverra pas la pression d'huile aux différentes parties du moteur qui ont besoin d'être lubrifiées en raison du fonctionnement de la pompe à huile après 30 secondes. de fonctionnement.
3. Pendant le fonctionnement, le liquide de refroidissement du moteur doit être maintenu dans la plage de température normale de 80 ～ 96 ℃. La température est trop basse ou trop élevée, cela endommagera le cylindre.
4. Renforcez l'entretien, nettoyez le filtre à air à temps et interdisez de conduire avec le filtre à air retiré. Il s'agit principalement d'empêcher les particules de poussière de pénétrer dans le cylindre avec l'air, provoquant ainsi une usure de la paroi interne de l'alésage du cylindre.
Le moteur est le cœur des machines d’ingénierie. Ce n'est qu'en protégeant le cœur que votre équipement pourra fournir un meilleur service. Faites attention aux problèmes ci-dessus et adoptez des méthodes scientifiques et efficaces pour réduire l'usure du moteur et prolonger sa durée de vie, afin que l'équipement vous offre une plus grande valeur.
Heure de publication : 11 août 2021