Dix tabous dans la maintenance des engins de chantier—1

Que savez-vous des dix tabous liés à l’entretien des engins de chantier ? Aujourd'hui, nous allons examiner le premier.

Ajoutez seulement de l'huile mais ne la changez pas

L'huile moteur est indispensable dans l'utilisation des moteurs diesel. Il joue principalement des fonctions de lubrification, de refroidissement, de nettoyage et autres.
Par conséquent, de nombreux conducteurs vérifient la quantité d'huile lubrifiante et l'ajoutent conformément aux normes, mais négligent de vérifier la qualité de l'huile lubrifiante et de remplacer l'huile détériorée, ce qui fait que certaines pièces mobiles du moteur sont toujours mal lubrifiées. Opérer dans l’environnement accélérera l’usure de diverses pièces.
Dans des circonstances normales, la perte d'huile moteur n'est pas importante, mais elle est facilement contaminée, perdant ainsi son rôle de protection du moteur diesel. Lors du fonctionnement d'un moteur diesel, de nombreux contaminants (suie, dépôts de carbone et dépôts de tartre générés par une combustion incomplète du carburant, etc.) vont pénétrer dans l'huile moteur.
Pour les machines neuves ou révisées, il y aura plus d'impuretés après un essai de fonctionnement. Si vous vous précipitez pour le mettre en service sans le remplacer, cela peut facilement provoquer des accidents tels que brûler des carreaux et retenir l'arbre.
De plus, même si l'huile moteur est remplacée, certains conducteurs, en raison d'un manque d'expérience en matière d'entretien ou essayant d'éviter des ennuis, ne nettoieront pas soigneusement les passages d'huile pendant le remplacement, laissant des impuretés mécaniques restant dans le carter d'huile et les passages d'huile.

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