Le moteur est le cœur de la pelle. Si le moteur ne peut pas démarrer, la pelle entière ne pourra pas fonctionner car il n’y a pas de source d’énergie. Et comment effectuer un contrôle simple sur le moteur qui ne parvient pas à démarrer la voiture et réveiller la puissante puissance du moteur ?
La première étape consiste à vérifier le circuit
Tout d'abord, l'éditeur recommande de vérifier le circuit. Si un défaut de circuit empêche le démarrage du véhicule, le problème principal peut être qu'il n'y a pas de réponse lorsque le contacteur d'allumage est allumé ou que la vitesse du moteur de démarrage est trop faible, ce qui donne l'impression que la pelle est faible.
Solution:
Vérifiez d'abord la tête de pile de la batterie, nettoyez la tête de pile de la batterie, puis serrez les vis sur la tête de pile. Si possible, vous pouvez utiliser un voltmètre pour mesurer la tension de la batterie.
La deuxième étape de l'inspection des conduites d'huile
Si l'inspection du circuit est terminée et qu'aucun défaut pertinent n'est constaté, l'éditeur vous recommande de vérifier ensuite la conduite d'huile moteur. S'il y a un problème avec le circuit d'huile, vous entendrez le démarreur tourner très fort lorsque vous tournerez la clé de démarrage, et le moteur émettra un bruit de friction mécanique normal.
Solution:
Cela peut être vérifié sous trois aspects : s’il y a suffisamment de carburant ; s'il y a de l'eau dans le séparateur huile-eau ; et si le moteur évacue de l'air.
Vérifiez d'abord s'il y a de l'huile dans le réservoir de carburant. Je n'entrerai pas dans les détails de cette question. Deuxièmement, de nombreux propriétaires de moteurs ne sont pas habitués à vidanger le séparateur huile-eau tous les jours. Si la qualité de l'huile utilisée n'est pas élevée, le diesel risque de ne pas démarrer en raison d'une humidité excessive. Par conséquent, il est nécessaire de dévisser le boulon de vidange d’eau au bas du séparateur huile-eau à temps pour évacuer l’eau. Cela devrait être fait pour chaque séparateur huile-eau. Enfin, permettez-moi de parler de la nécessité de purger l'air à temps. La plupart des pompes à huile manuelles d’excavatrice sont installées au-dessus du séparateur huile-eau. Desserrez le boulon de purge à côté de la pompe à huile manuelle, appuyez sur la pompe à huile manuelle avec votre main jusqu'à ce que tout le boulon de purge sorte soit du diesel, puis purgez l'air. Serrez les boulons pour terminer le travail de ventilation.
La troisième étape consiste à vérifier la défaillance mécanique
Si après inspection, il s'avère que le circuit électrique et le circuit d'huile sont normaux, vous devez alors faire attention. Il est très probable que le moteur présente une panne mécanique.
Solution:
Le risque de panne mécanique d'un moteur diesel est faible, mais il n'est pas exclu qu'un arrachement des cylindres, une brûlure des carreaux ou même une altération des cylindres ne puissent être exclus. Si c'est la cause d'une panne mécanique, il est recommandé de contacter directement le personnel de maintenance professionnel pour réparation !
Grâce à la méthode simple d'évaluation du moteur en trois étapes ci-dessus, les défauts généraux du moteur peuvent être facilement jugés et résolus. D'autres problèmes complexes nécessitent encore une inspection et une réparation par du personnel de maintenance possédant des connaissances professionnelles pour garantir que le moteur peut fonctionner dans les meilleures conditions de fonctionnement et que l'équipement fonctionne de manière fiable et efficace.
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Heure de publication : 24 septembre 2024