6. Le système de refroidissement et de lubrification est défectueux
La surchauffe du moteur diesel est causée par un défaut du système de refroidissement ou de lubrification. Dans ce cas, la température de l'eau et la température de l'huile seront trop élevées et le cylindre ou le segment de piston pourrait se coincer. Lorsque la température des gaz d’échappement du moteur diesel augmente, le refroidisseur et le radiateur doivent être inspectés et détartrés.
7. Le groupe culasse est défectueux
(1) En raison des fuites d'échappement, le volume d'air d'admission est insuffisant ou l'air d'admission est mélangé aux gaz d'échappement, ce qui entraîne une combustion insuffisante du carburant et une puissance réduite. La surface de contact de la vanne et du siège de vanne doit être meulée pour améliorer ses performances d'étanchéité et remplacée par des neuves si nécessaire.
(2) Une fuite d'air au niveau de la surface de joint entre la culasse et le corps du moteur fera pénétrer l'air dans le cylindre dans le canal d'eau ou le canal d'huile, provoquant ainsi la pénétration du liquide de refroidissement dans le corps du moteur. S'il n'est pas découvert à temps, cela provoquera des « tuiles glissantes » ou de la fumée noire, endommageant ainsi le moteur. Manque de motivation. En raison de l'endommagement du joint de cylindre, un flux d'air s'échappera du joint de cylindre lors du changement de vitesse et des cloques apparaîtront sur le joint lorsque le moteur tourne. À ce stade, l'écrou de culasse doit être serré au couple spécifié ou le joint de culasse doit être remplacé.
(3) Un jeu incorrect des soupapes entraînera une fuite d'air, entraînant une réduction de la puissance du moteur et même des difficultés d'allumage. Le jeu aux soupapes doit être réajusté.
(4) Les dommages au ressort de soupape entraîneront des difficultés de retour de soupape, des fuites de soupape et une réduction du taux de compression des gaz, entraînant une puissance moteur insuffisante. Les ressorts de soupape endommagés doivent être remplacés rapidement.
(5) Une fuite d'air dans le trou de montage de l'injecteur ou un endommagement du tampon en cuivre entraînera une pénurie de cylindre et une puissance moteur insuffisante. Il doit être démonté pour inspection et les pièces endommagées doivent être remplacées. Si la température de l’eau d’entrée est trop basse, la perte de dissipation thermique augmentera. À ce stade, la température d'entrée doit être ajustée pour atteindre la valeur spécifiée.
8. La surface du roulement de bielle et du tourillon de bielle de vilebrequin est rugueuse.
Cette situation s'accompagnera de bruits anormaux et d'une baisse de pression d'huile. Cela est dû au fait que le passage d'huile est bloqué, que la pompe à huile est endommagée, que le filtre à huile est bloqué ou que la pression hydraulique de l'huile est trop faible, voire pas d'huile. À ce stade, vous pouvez démonter le capot latéral du moteur diesel et vérifier le jeu latéral de la tête de bielle pour voir si la tête de bielle peut avancer et reculer. S'il ne peut pas bouger, cela signifie que les cheveux ont été mordus et le roulement de bielle doit être réparé ou remplacé. À l'heure actuelle, pour un moteur diesel suralimenté, en plus des raisons ci-dessus qui réduiront la puissance, si le roulement du compresseur est usé, la canalisation d'admission d'air de la presse et de la turbine est obstruée par de la saleté ou des fuites, la puissance du diesel le moteur peut également être réduit. Lorsque la situation ci-dessus se produit dans le compresseur, les roulements doivent être réparés ou remplacés respectivement, le tuyau d'admission et la coque doivent être nettoyés, la roue doit être essuyée et les écrous et colliers de serrage doivent être serrés.
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Heure de publication : 16 avril 2024