La maintenance technique est une tâche très importante. Si cela est bien fait, cela peut non seulement permettre au bulldozer de fonctionner en toute sécurité, mais également prolonger sa durée de vie. Par conséquent, avant et après l’opération, le bulldozer doit être inspecté et entretenu selon les besoins. Pendant l'opération, vous devez également faire attention à s'il y a des anomalies dans le fonctionnement du bulldozer, telles que du bruit, des odeurs, des vibrations, etc., afin que le problème puisse être découvert à temps et résolu à temps pour éviter la détérioration de mineurs. des fautes et des conséquences graves. Dans le même temps, si la maintenance technique est bien effectuée, elle peut également prolonger le cycle de réparation grand et moyen du bulldozer et faire jouer pleinement son efficacité.
Ce qui suit est une introduction à la méthode de maintenance du système de carburant :
1. Le carburant utilisé pour les moteurs diesel doit être sélectionné conformément aux réglementations pertinentes des « Règlements sur l'utilisation des carburants » et combiné à l'environnement de travail local. Les spécifications et les performances du diesel doivent répondre aux exigences de la norme GB252-81 « Light Diesel ».
2. Les récipients de stockage de pétrole doivent être maintenus propres.
3. La nouvelle huile doit être décantée pendant une longue période (de préférence sept jours et nuits), puis lentement aspirée et versée dans le réservoir de diesel.
4. Le diesel dans le réservoir de diesel du bulldozer doit être rempli immédiatement après la fin de l'opération pour éviter que le gaz contenu dans le réservoir ne se condense et ne se mélange à l'huile. Dans le même temps, laissez à l'huile du lendemain un certain temps pour permettre à l'eau et aux impuretés de se déposer dans le réservoir et d'être éliminées.
5. Lors du ravitaillement, gardez les mains de l'opérateur propres pour les fûts d'huile, les réservoirs de diesel, les ports de ravitaillement, les outils, etc. Lorsque vous utilisez la pompe à huile, veillez à ne pas pomper les sédiments au fond du baril.
6. Lors du ravitaillement. Le feu est strictement interdit à proximité.
7. La quantité d'huile doit être vérifiée fréquemment. Lorsqu'elle est inférieure à la limite inférieure de la jauge d'huile, il faut la remplir.
8. Le tamis du filtre au port de ravitaillement doit être nettoyé toutes les 100 heures.
9. Chaque filtre diesel doit éliminer les sédiments dans le temps en fonction de l'environnement de travail, mais l'intervalle maximum ne doit pas dépasser 200 heures. Une fois les sédiments éliminés, une ventilation doit être effectuée pour éviter des problèmes tels qu'une difficulté de démarrage et une puissance insuffisante.
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Heure de publication : 07 janvier 2022