1. Filtre à air : Lorsque le filtre à air accumule trop de saleté, cela entraînera une admission d’air insuffisante. Le moyen simple de vérifier est de retirer le filtre à air, de le nettoyer ou de le remplacer, puis de faire un essai routier.
2. Turbocompresseur : Lorsque le fonctionnement du moteur ne s'améliore toujours pas après avoir retiré le filtre à air, vérifiez le turbocompresseur. La méthode standard consiste à mesurer la pression d'alimentation en air du turbocompresseur vers le moteur.
3. Coupe du cylindre : Lorsque le turbocompresseur est normal, le défaut d’admission d’air peut être éliminé. À l’heure actuelle, la méthode de découpe des cylindres peut être utilisée pour déterminer l’état de fonctionnement de chaque cylindre.
4. Échappement inférieur : Il y a très peu d’échappement inférieur lorsque le moteur fonctionne normalement. Lorsque les gaz d'échappement sont manifestement trop gros, il se peut que le corps du cylindre, le piston et les segments de piston soient très usés, ou que les segments de piston soient alignés ou cassés. Cela entraînera également une puissance insuffisante pour évacuer la fumée.
5. Pression du cylindre : Si l'échappement inférieur est grave, un test de pression du cylindre est requis. Installez le manomètre dans le cylindre à mesurer. Différents moteurs ont des exigences différentes en matière de pression standard des cylindres, mais elles se situent généralement autour de 3 MPa (30 kg/cm2). En même temps, observez le brouillard de pulvérisation. S'il n'y a pas d'atomisation ou une mauvaise atomisation, on peut considérer que la tête d'injection de carburant est endommagée.
6. Soupape : Pour les cylindres avec une pression de cylindre insuffisante et sans échappement, vérifiez si le jeu des soupapes se situe dans la plage standard. Si ce n’est pas le cas, il faut l’ajuster. S'il se situe dans la plage standard, il peut y avoir un problème de soupape et le moteur doit être démonté et inspecté.
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Heure de publication : 23 avril 2024